Соль дорог

Более 1000 уборочных машин ждут снега

Хорошая рабочая техника, обу­ченный персонал в достаточном количестве и, конечно, не один пуд соли — все это вместе нужно, чтобы новосибирские дороги зимой были пригодными для перемещения.

Сейчас в регионе завершается подготовка к зимнему содержанию областных автомобильных дорог. Заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Игорь Миллер совместно с представителями территориального управления автомобильных дорог проконтролировал готовность снегоуборочной техники и заготовку противогололедных материа­лов к предстоящему сезону.

Наблюдаем круглосуточно

По словам Игоря Миллера, сейчас в регионе идет проверка состояния путей, готовности техники и запаса противогололедных материалов.

Фото: Андрей Заржецкий

— Заготовлено свыше ста тысяч тонн песко-соляной смеси, — сообщил Игорь Миллер. — 64 тысячи тонн песка и больше десяти тысяч тонн соли. Отдельно для интенсивных дорог, в большей степени это касается автодорог регионального значения: К-12 Новосибирск — Колывань — Томск, К-17р Новосибирск — Кочки — Павлодар, К-19р Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий, на них применяются реагенты — «Бионорд», «Гринрайд» и так далее. Все эти реагенты имеют паспорта безопасности. В целом на нашей областной сети протяженностью 12 700 километров работают подрядные организации, которые выбраны с помощью конкурса. Выданы предписания на дополнительную профилировку и планировку щебеночных и грунтовых дорог там, где во время осадков проезжала техника и образовалась колея, — все эти недостатки сейчас устраняют.

Помимо оперативных мер, как сообщил чиновник, на новосибирских дорогах установлено 35 метеостанций.

На 42 пескобазах по всей Новосибирской области заготовлено более 100,4 тысячи тонн песко-соляной смеси, 64,7 тысячи тонн песка, 9,3 тысячи тонн соли, 1,4 тысячи тонн современных экологичных противогололедных материалов. Этого количества хватит на весь период зимнего содержания дорог. Фото: Андрей Заржецкий

 

— Помимо традиционных показателей — температура, направление и сила ветра, эти метеостанции дают характеристику покрытию: сухое оно или мок­рое, есть ли гололед, снежный накат, а также какая концентрация соли на покрытии, — объясняет Игорь Миллер. — По отраслевым нормативам после окончания снегопада в течение пяти часов покрытие должно быть полностью очищено. Современные системы позволяют отслеживать изменения метеоусловий и выводить достаточное количество техники для устранения заносов и не допускать перерывов движения. Для этого вся дорожная техника оборудована специальными датчиками.

А еще для круглосуточного наблюдения установлено 199 камер. Это обзорные камеры, а не камеры фотовидео­фиксации. Они позволяют в реальном времени устанавливать состояние конструктивных элементов на дороге и покрытия.

Всё по нормативам

По словам Игоря Миллера, на минувшую субботу к работе было подготовлено 900 единиц техники.

— В случае неблагоприятных погодных условий у подрядчиков есть свои субподрядные договоры, — комментирует заместитель министра, — и мы сможем привлечь еще свыше 1150 машин. Тут стоит сказать, что подрядные организации за свой счет за последние два года обновили парк техники, закупили еще 173 машины. Приобретается причем не только дорожная техника, но и современное навесное оборудование — аэродинамические отвалы, которые позволяют на достаточно большое расстояние от проезжей части убирать снег.

Для очистки дорог от снега и наледи, а также противогололедной обработки ежегодно в среднем используется 890 машин — комбинированные дорожные машины, грейдеры, тракторы и погрузчики. Диспетчерский пункт управления отслеживает работу машин и механизмов в реальном времени, что позволяет контролировать количество техники на дорогах области.

Учитывая высокую интенсивность движения, повышенное внимание уделяется автодорогам регионального значения: К-12 Новосибирск — Колывань — Томск, К-17р Новосибирск — Кочки — Павлодар, К-19р Новосибирск — Ленинск-Кузнецкий, а также дорогам, проходящим по резко пересеченной местности в Тогучинском, Искитимском и Маслянинском районах Новосибирской области.

Техника подготовлена для содержания дорог Новосибирского района — от улицы Малыгина и до границы с Ордынкой. Фото: Андрей Заржецкий

— На отдельном контроле мы держим школьные маршруты. Ежедневно диспетчерский пункт ТУАД связывается с управлением образования для установления проблемных участков проезда и их устранения. За перерывы движения школьных автобусов по вине подрядных организаций предусмотрены штрафные санкции, — подчеркнул заместитель министра.

Но достаточно ли будет всей этой техники для качественной уборки дорог?

— Есть нормативные показатели количества техники, — говорит Игорь Миллер. — Наш парк как раз сформирован из того нормативного объема, который позволяет в нормативные сроки осуществлять снегоочистку.

Из тепла в мороз

В Новосибирском районе техника выстроилась в ряд перед министерской проверкой.

Фото: Андрей Заржецкий

— Это техника для очистки зимнего полотна дорог, мы переоборудовали технику с летнего содержания на зимнее, — комментирует начальник новосибирского участка Ордынского ДРСУ Валерий Дементьев. — Добавили передние отвалы, плужно-щеточные механизмы и пескоразбрасывающую установку. Также у нас тракторы работают тоже с передними отвалами и плужно-щеточными механизмами. Вся эта техника подготовлена для содержания дорог Новосибирского района — от улицы Малыгина и до границы с Ордынкой. Техника полностью укомплектована профессиональными водителями и трактористами-механизаторами. Коллектив у нас стабильный и грамотный — знаем свою работу. Работать будем в том числе в круглосуточном режиме. Кроме того, мы полностью обеспечили себя противогололедными материалами, в том числе «ПГМ «Сибирь», чтобы работать и при крайне низких температурах.

Дополнительно в регионе применяются инженерные решения для обеспечения безопасности — из 12,7 тысячи километров областных автомобильных дорог на 1,6 тысячи километров есть риск снежных заносов. Чтобы не допустить образования «снежного плена», подрядчики устанавливают снегозадерживающие заборы. До 10 ноября завершатся работы по закрытию водопропускных труб, замерзание которых может привести к разрушению дороги или неправильному прохождению паводковых вод в весеннее время.

На зимний период работы также перестраиваются дорожные службы. ТУАД уже проводит внеплановые обследования дорог, которые вызывали нарекания Госавтоинспекции, автотранспортных предприятий, МЧС, администраций муниципальных образований и граждан.

Кроме того, как и прошлой зимой, для водителей и пассажиров будут работать 36 передвижных специальных пунк­тов обогрева — это машины, которые могут оказать техническую помощь на дороге. В них для водителей есть теп­лая одежда, тепловые пушки, провода для прикуривания автомобиля, трос, инструменты. Людей могут доставить в теплое место, как правило, до ближайшего участка дорожных служб. Ежегодно таким образом спасают в морозы от 30 до 62 человек.