Роснефти отказано во взыскании 6,1 млрд руб. убытков с Транснефти по проекту расширения МНП Тихорецк - Туапсе
Спор Роснефти и Транснефти об убытках в результате того, что МНП Тихорецк - Туапсе - 2 так и не был введен в эксплуатацию, по-видимому, наконец разрешен. Москва, 16 мая - ИА Neftegaz.RU. 9й арбитражный апелляционный суд отклонил апелляцию Роснефти на отказ суда первой инстанции о взыскании с Транснефти более 6,1 млрд руб. убытков по проекту строительства 2й нитки магистрального нефтепровода (МНП) Тихорецк - Туапсе в Краснодарском крае.
Соответствующее решение суд принял 12 мая 2025 г.
Первоначально с иском в суд с иском к Роснефти по 2й нитке МНП Тихорецк - Туапсе обратилась Транснефть, это произошло в августе 2023 г. (дело А40-196353/2023).
Сумма исковых требований составила 4,78 млрд руб.
В августе 2024 г. Арбитражный суд г. Москвы полностью удовлетворил иск Транснефти, а апелляция и кассация оставили это решение без изменения.
Тогда в суд обратилась Роснефть с иском к Транснефти, но получила отказ.
Мощность Туапсинского НПЗ составляет 12 млн т/год, но возможности трубопроводных поставок нефти были ограничены 9 млн т/год.
Для увеличения поставок Роснефть организовала строительство МНП Тихорецк - Туапсе - 2.
Построен МНП Тихорецк - Туапсе - 2 был еще в 2013 г., ожидая его запуска Роснефть на Туапсинском НПЗ ввела новую установку первичной переработки нефти АВТ-12.
Но Транснефть задерживала ввод МНП в эксплуатацию, ссылаясь на нарушения при его строительстве.
Первый транш сырья по новому МНП прошел в августе 2014 г., а по факту проект был завершен в конце 2014 г., причем в эксплуатацию МНП введен не был, т.к. не проводились комплексные работы по оценке стабильности работы новой системы.
При заполнении трубы технологической нефтью произошла авария:
В связи с этой аварией прошла целая серия судебных разбирательств, в т.ч. с подрядными организациями по качеству строительных работ.
А Роснефть и Транснефть спорили об убытках в результате того, что МНП Тихорецк - Туапсе - 2 так и не был введен в эксплуатацию.
Компании заключили соглашение о тарифе, которое позволяло бы Роснефти вместе с Транснефтью построить новый участок нефтепровода, была установлена плата, из которой денежные средства шли на финансирование строительства.
Роснефть указывала, что стороны договорились приостановить платежи с 1 июня 2012 г. до получения госэкспертизы проекта и заключения допсоглашения, корректирующего величину тарифа.
Но заключение экспертизы было получено в октябре 2022 г., а допсоглашение до сих пор не подписали.
Транснефть заявляла, что был заключен договор на оказание услуг по транспортировке, однако они не были полностью оплачены и образовалась задолженность в размере более 3,7 млрд руб. (сумма иска в 4,78 млрд руб. учитывает накопившиеся пени за просрочку тарифных платежей).
Роснефть заявляла, что задолженности по договору у нее нет, но суд поддержал позицию Транснефти.
Соответствующее решение суд принял 12 мая 2025 г.
Судебные решения
Хронология разбирательства по иску Роснефти к Транснефти:- в июне 2024 г. Роснефть подала иск в Арбитражный суд г. Москвы с требованием взыскать с Транснефти 6,1 млрд руб., которые она потеряла из-за проекта строительства МНП (дело А40-124903/2024),
- сумма исковых требований составила 6,105 млрд руб.,
- 10 февраля 2025 г. первая инстанция в иске полностью отказала (дело рассматривалось в закрытом судебном заседании),
- 20 марта Роснефть подала апелляционную жалобу в 9й арбитражный апелляционный суд (дело 09АП-14703/2025),
- 12 мая 9й арбитражный апелляционный суд оставил решение Арбитражного суда г. Москвы без изменения, а апелляционную жалобу Роснефти - без удовлетворения.
Первоначально с иском в суд с иском к Роснефти по 2й нитке МНП Тихорецк - Туапсе обратилась Транснефть, это произошло в августе 2023 г. (дело А40-196353/2023).
Сумма исковых требований составила 4,78 млрд руб.
В августе 2024 г. Арбитражный суд г. Москвы полностью удовлетворил иск Транснефти, а апелляция и кассация оставили это решение без изменения.
Тогда в суд обратилась Роснефть с иском к Транснефти, но получила отказ.
Эхо старой аварии
МНП Тихорецк - Туапсе обеспечивает поставки нефти на Туапсинский нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) Роснефти.Мощность Туапсинского НПЗ составляет 12 млн т/год, но возможности трубопроводных поставок нефти были ограничены 9 млн т/год.
Для увеличения поставок Роснефть организовала строительство МНП Тихорецк - Туапсе - 2.
Построен МНП Тихорецк - Туапсе - 2 был еще в 2013 г., ожидая его запуска Роснефть на Туапсинском НПЗ ввела новую установку первичной переработки нефти АВТ-12.
Но Транснефть задерживала ввод МНП в эксплуатацию, ссылаясь на нарушения при его строительстве.
Первый транш сырья по новому МНП прошел в августе 2014 г., а по факту проект был завершен в конце 2014 г., причем в эксплуатацию МНП введен не был, т.к. не проводились комплексные работы по оценке стабильности работы новой системы.
При заполнении трубы технологической нефтью произошла авария:
- 23 декабря 2014 г. из-за оползня в районе пос. Греческий произошла разгерметизация на 242м км МНП Тихорецк - Туапсе - 2,
- вследствие аварии на горном склоне образовался котлован, произошел разлив нефти с попаданием нефтяной эмульсии в р. Туапсе и Черное море,
- подача сырья по МНП была прекращена, проведены работы по перекрытию задвижки.
В связи с этой аварией прошла целая серия судебных разбирательств, в т.ч. с подрядными организациями по качеству строительных работ.
А Роснефть и Транснефть спорили об убытках в результате того, что МНП Тихорецк - Туапсе - 2 так и не был введен в эксплуатацию.
Компании заключили соглашение о тарифе, которое позволяло бы Роснефти вместе с Транснефтью построить новый участок нефтепровода, была установлена плата, из которой денежные средства шли на финансирование строительства.
Роснефть указывала, что стороны договорились приостановить платежи с 1 июня 2012 г. до получения госэкспертизы проекта и заключения допсоглашения, корректирующего величину тарифа.
Но заключение экспертизы было получено в октябре 2022 г., а допсоглашение до сих пор не подписали.
Транснефть заявляла, что был заключен договор на оказание услуг по транспортировке, однако они не были полностью оплачены и образовалась задолженность в размере более 3,7 млрд руб. (сумма иска в 4,78 млрд руб. учитывает накопившиеся пени за просрочку тарифных платежей).
Роснефть заявляла, что задолженности по договору у нее нет, но суд поддержал позицию Транснефти.