Начальник Госавтоинспекции Коми: «Питбайки — это новый вызов для республики»

По данным ведомства, в 2025-м в 18% всех ДТП с участием несовершеннолетних пострадавшими оказывались дети-водители. Чтобы уменьшить число происшествий, предлагается проводить точечные профилактические беседы, причем не только с ребенком, но и родителями.

По данным начальника отделения пропаганды безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции МВД по Коми Марии Поляковой, в республике последние три года фиксируют рост аварийности с участием детей. Число таких ДТП увеличилось на 27%, а количество раненых — на 23%, заявили на прямой линии в общественной приемной главы Коми 15 сентября.

Если брать 2025-й, то за восемь месяцев объем аварий, в которые попали дети, вырос почти на четверть: в прошлом году было 89 таких ДТП, а в этом — 111. В 18% всех случаев пострадавшими оказывались дети-водители: это 37 ДТП. В результате одного из них погиб ребенок, напомнила Мария Полякова.

Особенно сотрудники ГАИ акцентировали внимание на проблеме питбайков, водителями которых нередко становятся несовершеннолетние. Транспорт покупается с молчаливого или открытого согласия родителей. Порой те и вовсе не знают о приобретении: дети самостоятельно заказывают и оплачивают товар через интернет-магазины.

— Питбайки — это новый вызов для республики, — резюмировал начальник управления ГАИ МВД по Коми Александр Романов. — Но угрозу родители пока не видят. Был случай: мама, член родительского комитета, купила дочке питбайк за отличную учебу. Та попала в ДТП, получила переломы. К сожалению, не осознают тяжесть последствий.

Ведомство предложило учителям активнее действовать, когда те узнают о питбайке у ученика: сообщать об этом в ГАИ, вызвать на профилактическую беседу родителей.

— Наше предложение — действовать точечно в отношении семей, о которых у нас есть информация, что есть такая техника. Понятно, что всех привлечь к этому не получится, но, может быть, сможем задеть ту часть детей, которая нарушает регулярно, — объяснила Мария Полякова. — У нас был опыт: старшеклассник перебежал в неположенном месте, а в то время проходили рейды, правда, из-за возраста мы не могли его привлечь к административной ответственности. Мы вышли с инициативой к директору учебного заведения: молодой человек нарисовал стенгазету, выходил с нами в рейды. Он не очень хотел в этом участвовать, но в итоге в наше поле зрения больше не попадал.

При этом начальник отдела комплексной безопасности и информатизации министерства образования и науки Коми Виктория Быстрова упомянула, что поставить на профучет в школе ученика с питбайком нельзя, так как такого основания не прописано.

— Я думаю, что проведение индивидуальных бесед [поможет], возможно, с участием сотрудников ГАИ. Когда компетентный человек в погонах разъяснит последствия, это метод будет эффективным, — упомянула начальник отдела в министерстве.

Как рассказал Александр Романов, в законодательстве есть разночтения, которые позволяют избежать ответственности за езду на питбайке по общедоступным дорогам.

— По нашей инициативе Госсовет Коми вышел с предложением в правительство России о конкретном наказании за использование этого транспорта на дорогах общего пользования, — упомянул глава ведомства. — Мы еще тщательно продумываем, как сформулировать ответственность родителей за то, что их дети используют эту технику с нарушением ПДД. Сейчас мы можем только привлечь за ненадлежащее исполнение своих родительских обязанностей. Если есть состав правонарушения, то за передачу транспортного средства лицу, которое не владеет правом по управлению им. Но этот механизм несовершенен.

*** Депутаты Государственного совета Коми на внеочередной сессии 17 июля приняли обращение к правительству России о необходимости правового регулирования вопроса эксплуатации питбайков. В законодательстве об административных правонарушениях нет норм, устанавливающих юридическую ответственность за эксплуатацию питбайков на дорогах общего пользования. Нет прямой нормы, запрещающей эксплуатацию питбайков на дорогах, нет и в федеральном законе «О безопасности дорожного движения». В ПДД также отсутствует норма, предусматривающая запрет на их эксплуатацию. Отсутствие должного правового регулирования вызывает у сотрудников ГАИ, участковых и иных должностных лиц особые трудности в квалификации действий участников дорожного движения при ДТП с использованием питбайков.

Поэтому Госсовет предложил правительству России рассмотреть возможность применения следующих мер, направленных на совершенствование законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения:

— ввести регистрацию питбайков в целях идентификации правонарушителей для обеспечения соблюдения законодательства и поддержания правопорядка (по аналогии с регистрацией средств индивидуальной мобильности);

— установить требования к эксплуатации питбайков и к лицам, использующим их для передвижения по дорогам общего пользования;

— вести административную ответственность за нарушение этих требований.

*** Передача прав управления автомобилем несовершеннолетнему запрещена. Наказание ждет взрослого: он будет оштрафован на 30 тысяч рублей в соответствии с ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ «Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством…». Административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения наступает с 16 лет. До наступления этого возраста ответственность за несовершеннолетнего несут законные представители, которые могут быть привлечены к административной ответственности по ч. 1 ст. 5.35 КоАП РФ «Неисполнение или ненадлежащее исполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию, воспитанию, обучению, защите прав и интересов несовершеннолетних».

В 16 лет после обучения в автошколе и успешной сдачи экзаменов в Госавтоинспекции подростки могут получить удостоверение категории «М». Они разрешают управлять мопедом и скутером (мощность двигателя до 50 см3), а также легким мотоциклом (мощность двигателя до 125 см3).

Допуск к управлению легковым автомобилем разрешается лишь с 18 лет при наличии водительского удостоверения категории «В».