Железнодорожник о задержке зарплаты: Слава Богу, жена работает, и не на ЖДМ

В результате компания решила выставить на продажу локомотивы, грузовые и пассажирские вагоны, срок эксплуатации которых истек и которые находятся в плачевном состоянии. Из денег, полученных от их продажи, руководство ЖДМ планирует выплатить работникам заработную плату, а еще часть финансовых средств будет инвестирована в развитие предприятия. Всего будет проведено семь аукционов, первый из которых состоится 10 сентября, сообщает radiomoldova.md

Журналисты побывали на территории базы по хранению и консервации пассажирских вагонов на станции Берешты железнодорожного узла Унгены. В настоящее время здесь хранится около 140 пассажирских вагонов, из которых 39 выставят на продажу.

"Вагоны здесь стоят очень давно, их 140, это спальные вагоны. У всех истек срок годности, я не знаю, что будет с их судьбой", - сказал Григоре Бербиу, сотрудник станции.

Также на станции в Берештах хранится более 500 грузовых вагонов, почти 300 находятся на хранении уже много лет.

Сотрудники рассказали, что последний раз зарплату они получали за март, и жить им не на что. При этом железнодорожники утверждают, что идея властей выставить старые вагоны на продажу не решит проблему зарплат.

"Я знаю, слышал, но не думаю, что это выход из тупика. Они стараются, но мы посмотрим. Мы ждем и ждем", - говорят работники.

"Нечего продавать. Людям должны вернуть огромные деньги. Не получится, даже если продать вагоны с рельсами.

Слава Богу, жена работает, и не на железной дороге. А у нас тут есть и муж, и жена, которые работают и ничего не получают", - сообщили люди.

Компания также будет продавать другие вагоны: рефрижераторы и цистерны. Первые три аукциона пройдут с 10 сентября. На продажу выставлены 96 локомотивов, большая часть которых старше 40 лет, еще 43 пассажирских вагона, 90 тележек, неиспользованные запасные части. Задолженность по зарплате достигает 150 миллионов леев. Лишь в августе сотрудники начали получать зарплату за апрель. В ЖДМ работает более 5700 человек, однако с начала года заявления об увольнении подали почти 500 железнодорожников, и руководство ЖДМ приняло решение о переходе на четырехдневный график работы. Представители железной дороги пояснили, что доходы упали из-за сокращения потока перевозимых грузов.