Outleap RADIUS NINE EXPERT 2022 для туризма по дорогам смешанного качества? Варианты?
Outleap RADIUS NINE EXPERT 2022, на данный момент 43 758 рублей. Стоит ли связываться?
Говеный тормоз Nutt я могу заменить шимановсой гидравликой со старого вела. По системе - ниже. Остальное вроде там годное (кассета 9 скоростей 11-34 меня устраивает).
Что меня не устраивает, это передняя звезда 36, с ней не разгонишься даже на асфальте. Хотя предвижу высказывания, что этот велосипед не для этого, но, тем не менее, я на горном велосипеде GT прекрасно путешествую неделями и по грязям и по асфальту вперемешку с туристической сумкой, и по опыту проеханных дорог не хочу переходить на гревел 28 с покрышками максимум 45c).
В общем, идея у меня такая: снять стоковую трансмиссию на 36/22 и поставить со старого велосипеда на 44/32/24 вместе со старым переключателем Deore. На звездах 44/11 мой старый вел катит до 55 км/ч, попробовал на 32/11, разогнал кое-как до 25-30. То есть стоковые аутлиповские 36/11 по моим предположениям не поедут больше 35-40 км/ч, хоть испотейся там, поэтому сток мне явно не годится. Вопрос знатокам: эта рама примет тройник 44/32/24, или где-то что-то не налезет, будет выпирать, цепляться за раму или что-то такое?
Ну и если есть причины не покупать именно этот велосипед, можно обсудить альтернативы. Основные требования - надежная рама под 29 колеса (для путешествий), надежные крепления заднего багажника на раме (с бонками на перьях), не днищенское оборудование (не турней), гидравлический тормоз, в идеале с креплением postmount. Ну и передача универсальная, чтобы и в гору тянул с грузом, и разгонялся на прямой, в идеале 3 звезды спереди, или с возможностью апгрейда на 3 звезды.
Есть еще Jamis DURANGO A2, но там и передний и задний переключатели микрошифты начальные - все под замену, и не понятно со стойками багажника - судя по фото, одна стойка прется в задний дисковый тормоз, если устанавливать багажник в штатные отверстия на раме.
Можно рассмотреть и 28 колеса, но то, что я видел, в основном расчитано на скорость на асфальте, там и покрышки узкие, и тяговых звезд толком нет - на гору или на песке уже пешком придется ходить. Может что-то упустил? Меня ширина 50с/2.0 дюйма устроила бы, но я таких гревелов не видел.
По бюджету, пусть до 50, за 60 тысяч не хочу выходить, тогда уж лучше радиус этот.
Говеный тормоз Nutt я могу заменить шимановсой гидравликой со старого вела. По системе - ниже. Остальное вроде там годное (кассета 9 скоростей 11-34 меня устраивает).
Что меня не устраивает, это передняя звезда 36, с ней не разгонишься даже на асфальте. Хотя предвижу высказывания, что этот велосипед не для этого, но, тем не менее, я на горном велосипеде GT прекрасно путешествую неделями и по грязям и по асфальту вперемешку с туристической сумкой, и по опыту проеханных дорог не хочу переходить на гревел 28 с покрышками максимум 45c).
В общем, идея у меня такая: снять стоковую трансмиссию на 36/22 и поставить со старого велосипеда на 44/32/24 вместе со старым переключателем Deore. На звездах 44/11 мой старый вел катит до 55 км/ч, попробовал на 32/11, разогнал кое-как до 25-30. То есть стоковые аутлиповские 36/11 по моим предположениям не поедут больше 35-40 км/ч, хоть испотейся там, поэтому сток мне явно не годится. Вопрос знатокам: эта рама примет тройник 44/32/24, или где-то что-то не налезет, будет выпирать, цепляться за раму или что-то такое?
Ну и если есть причины не покупать именно этот велосипед, можно обсудить альтернативы. Основные требования - надежная рама под 29 колеса (для путешествий), надежные крепления заднего багажника на раме (с бонками на перьях), не днищенское оборудование (не турней), гидравлический тормоз, в идеале с креплением postmount. Ну и передача универсальная, чтобы и в гору тянул с грузом, и разгонялся на прямой, в идеале 3 звезды спереди, или с возможностью апгрейда на 3 звезды.
Есть еще Jamis DURANGO A2, но там и передний и задний переключатели микрошифты начальные - все под замену, и не понятно со стойками багажника - судя по фото, одна стойка прется в задний дисковый тормоз, если устанавливать багажник в штатные отверстия на раме.
Можно рассмотреть и 28 колеса, но то, что я видел, в основном расчитано на скорость на асфальте, там и покрышки узкие, и тяговых звезд толком нет - на гору или на песке уже пешком придется ходить. Может что-то упустил? Меня ширина 50с/2.0 дюйма устроила бы, но я таких гревелов не видел.
По бюджету, пусть до 50, за 60 тысяч не хочу выходить, тогда уж лучше радиус этот.