Ударил мороз — снял аккумулятор и занёс домой: потом понял, какую ошибку совершают почти все
Каждую зиму всё происходит по одному сценарию. Ночью минус двадцать, машина стоит без движения, утром — вялый стартер или тишина под капотом. И тут рождается идея: занести аккумулятор домой, пусть отогреется. Кажется логичным — холод же вреден. Но именно в этом месте и начинается главная ошибка.
Мороз не враг, если батарея живая
За годы работы автоэлектриком этот вопрос звучал десятки раз. И каждый раз приходилось объяснять: сам по себе мороз аккумулятор не убивает. Более того, при низких температурах процессы саморазряда замедляются. Химия внутри батареи работает медленнее, заряд теряется не так быстро.
Полностью заряженный аккумулятор спокойно переносит ?25…?30 градусов и может простоять без движения неделями. Настоящие проблемы появляются, когда батарея уже разряжена или изношена. Плотность электролита падает, и тогда в сильный мороз он действительно может подмерзнуть и повредить пластины. Но это следствие плохого состояния, а не самой зимы.
Почему квартира — плохая идея
Когда аккумулятор заносят в тепло, условия меняются резко. В комнате химические реакции идут быстрее — а значит, ускоряется и саморазряд. В итоге батарея теряет заряд быстрее, чем в холодном сухом помещении.
Плюс обычная квартирная влажность. Она способствует коррозии клемм, загрязнению корпуса, появлению токов утечки. Для старых АКБ это особенно чувствительно.
Есть и более серьезный момент. Любой свинцово-кислотный аккумулятор может выделять водород. В гараже он рассеивается. В квартире — накапливается. Водород без запаха и взрывоопасен. Достаточно искры от выключателя или розетки — и последствия могут быть очень неприятными.
Бывали случаи, когда после «безобидной» ночёвки в прихожей корпус трескался, а электролит вытекал. А электролит — это серная кислота. Даже несколько капель на пол или обувь могут создать серьёзные проблемы.
Зарядка дома — ещё хуже
Многие заносят АКБ в квартиру именно ради зарядки. Но во время зарядки газовыделение усиливается, возрастает риск закипания электролита и выброса кислоты. Жилое помещение для этого не подходит. Нужен гараж или хорошо проветриваемое нежилое пространство.
Где хранить правильно
Если машина зимой стоит, лучший вариант — сухое прохладное место с температурой около нуля. Неотапливаемый гараж, холодный тамбур, кладовка. Перед хранением аккумулятор стоит полностью зарядить и периодически проверять напряжение.
Если мысль «надо занести домой» появляется регулярно, проблема, скорее всего, не в морозе. Либо батарея уже изношена, либо есть вопросы к системе питания автомобиля. Исправный аккумулятор не требует таких экспериментов. И точно не нуждается в зимовке в квартире.
Комментарий эксперта
Автоэксперт, партнер "Автостата" Игорь Моржаретто:
Современные машины рассчитаны на то, чтобы заводиться нормально при низких температурах. Никаких проблем по этому поводу нет, и если автомобилю не 20 лет, и ты за ним ухаживаешь, то он должен заводиться при минус 20 градусах без проблем.
Источник: Дзен
Ранее мы писали: Фикс Прайс такое привёз: голова кругом от крутых новинок - выставляют весенние товары
Читайте также: