Кто не рискует, тот не ездит по ВСМ. Магистраль из Петербурга в Москву пугает Тверь и не только
Пассажиропоток на будущей высокоскоростной магистрали из Петербурга в Москву остается главной заботой регионов-акционеров. Они до сих пор не могут окончательно договориться, кто заплатит, если ВСМ окажется не так популярна, как все рассчитывают.Об этом пишет «Фонтанка».
Отряд заметил потерю бойца
Совещание в «Невской ратуше» по поводу высокоскоростной магистрали прошло 1 февраля. По фотоотчетам в официальных каналах правительства видно, что администрации Москвы и Петербурга представляли профильные чиновники. Но были и другие регионы, через которые проложат рельсы, — Ленобласть, Новгородская, Тверская и Московская области.
Основные финансовые документы были подписаны в конце 2024 года. В частности, свои автографы под соглашением о финансировании проекта поставили представители синдиката кредиторов — крупнейших банков, которые должны выделить заемные средства на проект стоимостью 2,349 трлн рублей: от них ждут 960 млрд на строительство и 281 млрд — на подвижной состав. Незадолго до этого всех поторопил президент Владимир Путин, обратив внимание, что договор о синдицированном кредите все еще не подписан.
Второй ключевой документ — акционерное соглашение. В 329-миллиардный капитал УК «ВСМ Две столицы», которая управляет одноименным ООО-концессионером, должны войти все регионы-участники, РЖД, ЗАО «Лидер». Есть разговоры также о грузоотправителях, но их участие опционально, а доля невелика — 19 млрд. В итоге стройка финансируется в таких пропорциях: 300 млрд рублей — от ФНБ, 329 млрд — уставный капитал концессионера, 29 млрд — капитальный грант на выкуп земли от Росжелдора; 960 млрд на строительство и 281 млрд на подвижной состав — как раз синдицированный кредит от банков; и 450 млрд рублей — средства, привлеченные за счет облигаций НПФ.
В идеальной картине мира Москва должна внести в капитал УК «ВСМ Две столицы» за себя и за Подмосковье 170 млрд рублей, Петербург — 30 млрд, Ленобласть — 10 млрд, РЖД — 88,9 млрд, Новгородская и Тверская области — 6 и 5 млрд соответственно. Понятно, что все это распределяют на несколько лет. Но на совещании, как говорят, прозвучало, что уже до 20 мая 2025 года хорошо бы получить общий объем взносов в 80,7 млрд рублей: 44,8 млрд от московских акционеров, 10 млрд — от Петербурга, 3,4 млрд — от Ленобласти, 20 млрд — от РЖД, по 1,2 млрд — от Тверской и Новгородской областей.
Подробнее в материале Фонтанки.ру.
Отряд заметил потерю бойца
Совещание в «Невской ратуше» по поводу высокоскоростной магистрали прошло 1 февраля. По фотоотчетам в официальных каналах правительства видно, что администрации Москвы и Петербурга представляли профильные чиновники. Но были и другие регионы, через которые проложат рельсы, — Ленобласть, Новгородская, Тверская и Московская области.
Основные финансовые документы были подписаны в конце 2024 года. В частности, свои автографы под соглашением о финансировании проекта поставили представители синдиката кредиторов — крупнейших банков, которые должны выделить заемные средства на проект стоимостью 2,349 трлн рублей: от них ждут 960 млрд на строительство и 281 млрд — на подвижной состав. Незадолго до этого всех поторопил президент Владимир Путин, обратив внимание, что договор о синдицированном кредите все еще не подписан.
Второй ключевой документ — акционерное соглашение. В 329-миллиардный капитал УК «ВСМ Две столицы», которая управляет одноименным ООО-концессионером, должны войти все регионы-участники, РЖД, ЗАО «Лидер». Есть разговоры также о грузоотправителях, но их участие опционально, а доля невелика — 19 млрд. В итоге стройка финансируется в таких пропорциях: 300 млрд рублей — от ФНБ, 329 млрд — уставный капитал концессионера, 29 млрд — капитальный грант на выкуп земли от Росжелдора; 960 млрд на строительство и 281 млрд на подвижной состав — как раз синдицированный кредит от банков; и 450 млрд рублей — средства, привлеченные за счет облигаций НПФ.
В идеальной картине мира Москва должна внести в капитал УК «ВСМ Две столицы» за себя и за Подмосковье 170 млрд рублей, Петербург — 30 млрд, Ленобласть — 10 млрд, РЖД — 88,9 млрд, Новгородская и Тверская области — 6 и 5 млрд соответственно. Понятно, что все это распределяют на несколько лет. Но на совещании, как говорят, прозвучало, что уже до 20 мая 2025 года хорошо бы получить общий объем взносов в 80,7 млрд рублей: 44,8 млрд от московских акционеров, 10 млрд — от Петербурга, 3,4 млрд — от Ленобласти, 20 млрд — от РЖД, по 1,2 млрд — от Тверской и Новгородской областей.
Подробнее в материале Фонтанки.ру.