По Северо-Печорской железной дороге…
Амбициозный проект – прокладка 1500-километровой железной дороги свозь заболоченную почву и вечную мерзлоту – был реализован в кратчайшие сроки. В некоторые дни выработка по укладке железнодорожного пути доходила до пяти километров. Путь к залеганию воркутинских углей и месторождениям других полезных ископаемых был открыт. 28 декабря 1941 года первый воркутинский уголь пошел вглубь страны. Один блокадный Ленинград, с перевалкой через Ладожское озеро, получил отсюда 200 тысяч железнодорожных вагонов с углем.
Возводили эту дорогу, без преувеличения сказать, тысячи людей. И большая часть из них – заключенные лагерей системы НКВД СССР, которые располагались прямо вдоль строящейся трассы…
65 лет назад, в 1959 году, эта дорога вошла в состав Северной железной дороги. На современной карте вы уже не найдете такого названия. Но Северо-Печорская дорога по-прежнему будоражит человеческие умы.
Компания неравнодушных людей, в том числе и наш корреспондент Татьяна Белогорцева, предприняла поездку по этой старой трассе. Хочется верить, что наблюдения путешественников дополнят неизвестные страницы летописи тех далеких событий.
Читайте наш специальный проект о Северо-Печорской железной дороге по ссылке.
Возводили эту дорогу, без преувеличения сказать, тысячи людей. И большая часть из них – заключенные лагерей системы НКВД СССР, которые располагались прямо вдоль строящейся трассы…
65 лет назад, в 1959 году, эта дорога вошла в состав Северной железной дороги. На современной карте вы уже не найдете такого названия. Но Северо-Печорская дорога по-прежнему будоражит человеческие умы.
Компания неравнодушных людей, в том числе и наш корреспондент Татьяна Белогорцева, предприняла поездку по этой старой трассе. Хочется верить, что наблюдения путешественников дополнят неизвестные страницы летописи тех далеких событий.
Читайте наш специальный проект о Северо-Печорской железной дороге по ссылке.