Атомный ледокол Якутия вышел на ходовые испытания в Финский залив

В течение двух недель специалисты будут проверять все ключевые системы и механизмы третьего серийного универсального атомного ледокола проекта 22220. пресс-служба Балтийского завода Москва, 2 дек - ИА. Neftegaz.RU. Балтийский завод (входит в Объединенная судостроительную корпорацию) приступил к заводским ходовым испытаниям универсального атомного ледокола (УАЛ) проекта 22220 Якутия.
Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

1 декабря 2024 г. судно покинуло достроечную набережную и вышло в Финский залив.
Планируется, что на протяжении 2^х недель специалисты будут:

• проверять работу механизмов и оборудования ледокола, реакторной и паротурбинной установок, систем электродвижения судна, валопроводов и палубных механизмов;
• тестировать скоростные и маневренные характеристики ледокола, общесудовые системы и системы автоматики, навигации и связи, работу вертолетного комплекса.

Тезисы гендиректора Балтийского завода А. Коновалова:

• строительство 4^го ледокола проекта 22220 на Балтийском заводе подходит к завершению;
• заводские ходовые испытания подведут итоги усердного 4-летнего труда корабелов Балтийского завода;
• будут проверены не только системы и механизмы судна, но и качество нашей работы;
• это нужно не только для того, чтобы быть уверенным, что ледокол не подведет на Северном морском пути (СМП), но и для того, чтобы совершенствовать профессиональное мастерство, ведь заводу предстоит построить как минимум еще 3 аналогичных ледокола и другие проекты, которые поручит нам ОСК.

УАЛ Якутия

• 4^е судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе по проекту, разработанному в ЦКБ Айсберг:
• закладка состоялась 26 мая 2020 г.,
• спуск на воду - 22 ноября 2022 г., в церемонии спуска принимал участие президент РФ В. Путин,
• контрактный срок сдачи - декабрь 2024 г.;
• заказчик строительства - Атомфлот (дочка Росатома);
• технические характеристики и главные размерения судна:
• ледовый класс - Icebreaker 9,
• мощность - 60 МВт (на валах),
• скорость хода - 22 узла (по чистой воде),
• длина габаритная - 173,3 м,
• ширина - 34 м,
• высота - 52 м,
• осадка - 10,5 м/9,03 м,
• ледопроходимость - до 3 м,
• полное водоизмещение - 33 540 т,
• назначенный срок службы - 40 лет.

Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки крупнотоннажных судов, круглогодичного лидирования караванов в Арктике.
2-осадочная конструкция атомоходов позволяет использовать их не только в арктических водах, но и в устьях полярных рек.

Ледоколы обеспечивают проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений п-ва Ямал, п-ва Гыдан и с континентального шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
Для всех ледоколов проекта 22220 Атомэнергомаш изготовил и поставил реакторные установки РИТМ-200.

На сегодняшний день в акватории СМП уже работают 3 УАЛ проекта 22220 - головной Арктика и 2 серийных - Сибирь и Урал.
Продолжается строительство 4^го серийного ледокола Чукотка (контрактный срок сдачи - декабрь 2026 г.).
В 2028 и 2030 гг. ожидается ввод в эксплуатацию 5^го и 6^госерийных ледоколов проекта 22220 - Ленинград и Сталинград.

Кроме того, в 2028 г. планируется запуск головного ледокола проекта 10510 Лидер.
Его мощность составит 120 МВт, за счет чего ледопроходимость превысит 4 м.