Вагоны самарского метро отремонтируют в Санкт-Петербурге
Три вагона самарского метро капитально отремонтируют.
Как сообщили в мэрии, Самарский метрополитен капитально отремонтирует 3 вагона, которые работали на линии с конца 80-х годов.
Завершение обновления запланировано на 2025 год, общая стоимость работ – 221 млн рублей.
Ремонт будет проводиться на базе завода в Санкт-Петербурге. Во время капремонта каждый старый вагон разбирается вплоть до винтика. Монтируется новое оборудование, включая технические средства безопасности.
В период с 2019 по 2023 годы МП «Самарский метрополитен» обновило 32 вагона: закуплен 1 новый состав из 4 вагонов, 28 вагонов капитально отремонтировали.
Напомним, в октябре 2024 года, сообщалось, что около 70% составляет готовность станции самарского метрополитена "Театральная".
Ранее, в сентябре 2024 года, сообщалось, что порядка 890 м тоннеля к новой станции метро проложили в Самаре.
Как сообщают в АО “Мосметрострой”, на участке от строящейся станции “Театральная” до тупиков действующей станции “Алабинская” проложили 890 м перегонного тоннеля. Построено 632 кольца.
Отмечается, что прокладывание путепровода ведется закрытым способом с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) Herrenknecht S-755 “Самара”. Оно завершится к концу текущего года.
Так, перегон “Алабинская” – “Театральная” станет одним из самых протяженных в Самарском метрополитене. Его длина достигнет 1,6 км.
В частности, строительство ведет Тоннельный отряд-6 Метростроя по договору с Группой компаний “Волгатрансстрой”.
Ранее сообщалось, что тоннель к новой станции метро "Театральная" начали строить в Самаре.
Начальной точкой стал котлован на Галактионовской улице, откуда на глубине 25 метров будет двигаться ТПМК. В первые два месяца его скорость составит 50-100 метров, а в дальнейшем – 250 метров в месяц.
Ранее сообщалось, что оплату проезда в метро с помощью биометрии могут ввести в трёх городах ПФО. Центр биометрических технологий (ЦБТ) в декабре 2023 года утвердил "дорожные карты" проекта по внедрению новый системы оплаты в шести региональных столицах, среди которых Нижний Новгород, Казань и Самара.
Специализированная система будет состоять из видеокамер, валидаторов и другого оборудования, которыми оснастят 15 станций в Нижнем Новгороде, 11 станций в Казани и 10 станций в Самаре.
Как сообщили в мэрии, Самарский метрополитен капитально отремонтирует 3 вагона, которые работали на линии с конца 80-х годов.
Завершение обновления запланировано на 2025 год, общая стоимость работ – 221 млн рублей.
Ремонт будет проводиться на базе завода в Санкт-Петербурге. Во время капремонта каждый старый вагон разбирается вплоть до винтика. Монтируется новое оборудование, включая технические средства безопасности.
В период с 2019 по 2023 годы МП «Самарский метрополитен» обновило 32 вагона: закуплен 1 новый состав из 4 вагонов, 28 вагонов капитально отремонтировали.
Напомним, в октябре 2024 года, сообщалось, что около 70% составляет готовность станции самарского метрополитена "Театральная".
Ранее, в сентябре 2024 года, сообщалось, что порядка 890 м тоннеля к новой станции метро проложили в Самаре.
Как сообщают в АО “Мосметрострой”, на участке от строящейся станции “Театральная” до тупиков действующей станции “Алабинская” проложили 890 м перегонного тоннеля. Построено 632 кольца.
Отмечается, что прокладывание путепровода ведется закрытым способом с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) Herrenknecht S-755 “Самара”. Оно завершится к концу текущего года.
Так, перегон “Алабинская” – “Театральная” станет одним из самых протяженных в Самарском метрополитене. Его длина достигнет 1,6 км.
В частности, строительство ведет Тоннельный отряд-6 Метростроя по договору с Группой компаний “Волгатрансстрой”.
Ранее сообщалось, что тоннель к новой станции метро "Театральная" начали строить в Самаре.
Начальной точкой стал котлован на Галактионовской улице, откуда на глубине 25 метров будет двигаться ТПМК. В первые два месяца его скорость составит 50-100 метров, а в дальнейшем – 250 метров в месяц.
Ранее сообщалось, что оплату проезда в метро с помощью биометрии могут ввести в трёх городах ПФО. Центр биометрических технологий (ЦБТ) в декабре 2023 года утвердил "дорожные карты" проекта по внедрению новый системы оплаты в шести региональных столицах, среди которых Нижний Новгород, Казань и Самара.
Специализированная система будет состоять из видеокамер, валидаторов и другого оборудования, которыми оснастят 15 станций в Нижнем Новгороде, 11 станций в Казани и 10 станций в Самаре.