Санкт-Петербург постепенно превращается в один из центров российского автомобилестроения. Еще недавно автомобильная тусовка обсуждала запуск на бывшем заводе Ниссан кроссовера Х-Cross 7, как телеграм-канал «Автопоток» выдал известие о постановке на конвейер модели X-Cross 8.

И уже вроде налажена поточная сборка со средним темпом до 30 машин в день. По утверждению «Автопотока» первые две сотни кроссоверов уже отгружены на склад. Это значит, что площадка по сборке XCITE X-Cross 8 работает уже не меньше недели.

Тот факт, что бывший завод Ниссан рано или поздно запустят в работу

Это все было ожидаемо. Представители компании Chery Automobile ненавязчиво демонстрировали интерес к реинкарнации производственного процесса на ниссановских площадках. И даже пару раз мелькнули новые прототипы российских кроссоверов Х-Cross 7 и X-Cross 8, которые будут собираться на заводе под Санкт-Петербургом. И чисто случайно, обе машины по внешнему облику и характеристикам оказались похожими на некоторые популярные модели из Китая.

Безусловно, новость радует, но не станет ли X-Cross 8 конкурентом для «семерки». Как никак машины примерно одной категории из ниши городских паркетников. Не возникнет ли взаимной конкуренции? Ее сейчас в нише городских кроссоверов и так немало.

Тему судьбы Х-Cross 7 можно не рассматривать, машина фактически уже нашла своих покупателей. С момента запуска «семерки» в мае текущего года по август продали не меньше двух тысяч кроссоверов. Так вот, прирост продаж Х-Cross 7 в августе по сравнению с предыдущим месяцем составил 27,9%. И скорее всего это был основной аргумент, из–за которого АвтоВАЗ резко ускорился с началом сборки XCITE X-Cross 8.

Обе машины, по сути, являются копиями Tiggo 7 Pro и Tiggo 8 Pro

Так что особой интриги тут нет. А как же дело обстоит с взаимной конкуренцией. И тут все ясно, если посмотреть или почитать отзывы об обеих китайских машинах. Владельцы Tiggo 7 Pro называют кроссовер неплохим, но со своими проблемами с вариатором и не слишком мощным мотором. А вот «восьмую» модель, и будем надеяться XCITE X-Cross 8 тоже, откровенно хвалят за устраненные недостатки и глюки, от которых никак не могли отделаться на предшественнике.

Теперь как бы становится понятным замысел АвтоВАЗа. Выпустив первым Х-Cross 7 по относительно доступной цене компания, как говорится, разогрела интерес к серии российских кроссоверов XCITE X-Cross. Но слишком долго держать паузу было нельзя, так как конкуренты не дремлют, и потенциальную нишу для российских XCITE X-Cross 8 вполне могли занять Тигго 8 Про.

Чем XCITE X-Cross 8 может быть интересен для российского автолюбителя

Не будем рассматривать льготы по налогам и страховке, все понятно без комментариев. Технически это более мощная и крутая машина, чем тот же Х-Cross 7. У последнего стоял полуторалитровый мотор на 147 л.с. и вариатор. Тогда как X-Cross 8 получает турбированный двигатель 1,6 л и 186 л.с. Вроде бы в планах поставить на кроссовер относительно «свежий» мотор Chery SQR F4J16.

Особых проблем с этой моделью двигателя замечено не было. Сейчас его ставят на Exeed, Jetour и Omoda, так что проблем с запчастями, комплектующими и расходниками быть не должно. Из особенностей мотора, можно назвать повышенный масложор, даже при небольшом пробеге, и образование нагара на впускных клапанах, особенно если заправляться некачественным бензином. Несмотря на алюминиевые головку и блок, ресурс турбированного ДВС заявлен на уровне 250 тыс. км. Но это у Tiggo 8 Pro, а сколько получится у нового X-Cross 8, будет понятно только через пару лет.

Завод в Санкт-Петербурге будет выпускать кроссоверы как с полным , так и с передним приводом. Оба варианта будут комплектоваться, как предполагается, семиступенчатым роботом, и, возможно, что это будет 7DCT300, хотя точных сведений по будущей трансмиссии еще нет. Робот неплохого качества, в свое время устанавливался на BMW, но довольно требовательный в обслуживании и к качеству масла. Как минимум потребуется синтетика Renault DW5. Ресурс коробки – 250 тыс. км.

Кроссовер довольно большой - 4,7 м в длину, 1,86 – в ширину. Дизайн машины и отделка интерьера ничем не отличается от Tiggo 8 Pro, по крайней мере на первых порах. Первые партии будут самые качественные, но как будут обстоять дела дальше с автовазовским кроссовером предположить сложно. Будем надеяться, что лучше, чем у Москвич 3. Цена на X-Cross 8 пока не объявлена, так как продажи начнутся не ранее октября текущего года. В автосалонах тот же в базовой комплектации и передним приводом Tiggo 8 Pro продается от 2,94 млн. руб.

С уважением, Владимир Воробьёв