Плывём по течению: план Беглова по развитию берегов Невы выглядит противоречиво
В Смольном заявили об изменении подхода к развитию набережных. Но похоже, что отказываться от транспортных магистралей в пользу благоустройства власти не собираются.О том, что власти Петербурга "изменили подход к береговым линиям рек", объявил лично губернатор Александр Беглов в ходе выездного совещания, которое прошло на борту теплохода в акватории Невы. "Набережные теперь отдаём жителям — делаем из них многофункциональные пространства, где для петербуржцев есть места и для тихого отдыха, и для активных занятий", — позднее написал он в своём telegram–канале.
Какие набережные планируется благоустроить
Согласно заявленным планам, в ближайшие годы благоустройство появится на набережной Мартынова, на Южной дороге, соединит парк 300–летия Петербурга с остальным берегом Большой Невки вплоть до 3–го Елагина моста. "Обновление затронет также Свердловскую набережную и Воскресенскую, а по программе “Два берега” обустроим берега Невы от моста Александра Невского до Рыбацкого", — сообщил глава города.
В целом планируется благоустроить 25 прибрежных объектов. Среди уже успешных примеров реализации "рекреационного каркаса" губернатор привёл в пример набережные Карповки и Смоленки. Также, как сообщал "ДП", недавно было выполнено благоустройство Балтийского бульвара вдоль Финского залива. О Тучковом буяне, вдоль которого также планировалась пешеходная набережная (и ведётся даже строительство тоннеля под Биржевой площадью), глава города в своём сообщении не обмолвился.
Транспортные эксперты, комментируя заявления городских властей, обращают внимание, что на основании приведённых примеров вряд ли можно в действительности говорить об изменении подхода. О глобальных изменениях можно было бы заявлять, если бы, скажем, вместо новых и старых магистралей по берегам решили делать пешеходные набережные с улицами местного значения или даже линейные парки. Но выходит, что, как и в случае с Карповкой, отдают, как говорится, то, что не жалко. Это, во–первых, набережные, которые не имеют большого значения с точки зрения автомобильного транспорта. Таковы берега Крестовского острова. Причём упомянутую Южную дорогу ранее отчасти уже благоустроили.
Подробнее в материале DP.RU.
Какие набережные планируется благоустроить
Согласно заявленным планам, в ближайшие годы благоустройство появится на набережной Мартынова, на Южной дороге, соединит парк 300–летия Петербурга с остальным берегом Большой Невки вплоть до 3–го Елагина моста. "Обновление затронет также Свердловскую набережную и Воскресенскую, а по программе “Два берега” обустроим берега Невы от моста Александра Невского до Рыбацкого", — сообщил глава города.
В целом планируется благоустроить 25 прибрежных объектов. Среди уже успешных примеров реализации "рекреационного каркаса" губернатор привёл в пример набережные Карповки и Смоленки. Также, как сообщал "ДП", недавно было выполнено благоустройство Балтийского бульвара вдоль Финского залива. О Тучковом буяне, вдоль которого также планировалась пешеходная набережная (и ведётся даже строительство тоннеля под Биржевой площадью), глава города в своём сообщении не обмолвился.
Транспортные эксперты, комментируя заявления городских властей, обращают внимание, что на основании приведённых примеров вряд ли можно в действительности говорить об изменении подхода. О глобальных изменениях можно было бы заявлять, если бы, скажем, вместо новых и старых магистралей по берегам решили делать пешеходные набережные с улицами местного значения или даже линейные парки. Но выходит, что, как и в случае с Карповкой, отдают, как говорится, то, что не жалко. Это, во–первых, набережные, которые не имеют большого значения с точки зрения автомобильного транспорта. Таковы берега Крестовского острова. Причём упомянутую Южную дорогу ранее отчасти уже благоустроили.
Подробнее в материале DP.RU.