«Аэрофлот» планирует связать шаттлами не только Москву и Петербург
Жаркое лето
Программу высокоинтенсивных перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом запустили 1 июня 2024 года, «Аэрофлот» ее реализует совместно с «Россией». Суть проекта: рейсы в Пулково отправляют из Шереметьево и в обратном направлении выполняются с интервалом от 15 минут, а из Внуково и в обратном направлении – с интервалом от 30 минут. Общая частота полетов в рамках новой услуги достигает 70 рейсов в день; пассажиры с ручной кладью могут улететь раньше или позже времени, указанного в билете, так как купленный билет подлежит обмену на другое время в пределах плюс-минус 12 часов от исходного; регистрация на рейс завершается не за 40 минут до отправления самолета, а за 30, и идет на отдельных стойках в аэропорту.
Итого, программа, запущенная между Москвой и Петербургом показала среднюю загрузку рейсов – до 92%, что на 4 п. п. выше, чем прошлым летом, когда рейсы еще не выполнялись с такой интенсивностью. В компании посчитали, за минувшие 12 недель с момента старта программы «Шаттл», выполнено 6 тыс. парных рейсов, пассажиропоток на этом направлении увеличился на 30% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Более 70% пассажиров в Москву из Пулково улетают именно «шаттлом» (1 млн из 1,3 млн за прошедший летний период), подчеркнул Константин Быков, директор департамента продаж и маркетинга группы компаний «Аэрофлот».
«Видимо, потребность в таких быстрых перемещениях есть и у деловых пассажиров, и у туристов, и у транзитных пассажиров», – сказал он.
По данным пресс-службы «Аэрофлота» в рамках программы «Шаттл» зафиксирован рекордсмен-пассажир. Он за два летних месяца совершил 24 перелета между Москвой и Санкт-Петербургом. В РЖД отметили, запуск «шаттлов» не уменьшил пассажиропоток.
«Запуск авиашаттлов между Москвой и Петербургом не повлиял на высокие показатели работы поездов «Сапсан». Так, по сравнению с июнем 2023 года предложение мест увеличено на 19%. При этом сохранена населенность поездов на уровне прошлого года – 97%. Спрос на перевозки поездами «Сапсан» растет», – передала пресс-служба РЖД.
Жаркая зима
Авиашаттлы, возможно, сохранят и в зимнем расписании. В Пулково, который принимает самолеты как из Шереметьево, так и из Внуково, число самолетовылетов за 12 прошедших недель лета выросло на 40% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года, и снижать их число в Пулково не намерены. Наземные службы отработали оборот рейса за 25 минут, об этом сообщает Анна Степанова, руководитель направления по работе с ключевыми клиентами компании «Воздушные Ворота Северной Столицы».
Более того, со слов представителя «Аэрофлота» программу, возможно, расширят на другие города России. Со слов участников рынка, обсуждают расширение программы на Казань и Нижний Новгород. Но пока авиаперевозчик только изучает рынок.
«Мы сейчас как раз изучаем те направления, по которым есть схожая необходимость в логистической доступности, и работаем по ним», – аккуратно признался К. Быков.
Однако сотрудники авиакомпаний, если верить профильным телеграм-каналам, не рады продлению программы. Сообщается о постоянных переработках на рейсах, полетах в неполном составе. По словам пилота «Аэрофлота» (он намерен сохранить анонимность), не хватает вторых пилотов, а на их месте летает «начальство».
«Начальства у нас много. Как правило, это пилоты-инструкторы, которые обычно сидят в офисе: всякие начальники отделов, либо командиры отрядов и их заместители. Сколько их есть, все летают, летчиков-то нет», – рассказал он.
О нехватке кадров говорят и бортпроводники. По словам сотрудников, рейсы Москва – Санкт-Петербург – Москва «в одиночку приходится работать на рейсах протяженностью в 2–3 часа». Бортпроводники заявили о нехватке времени на отдых.
«У меня подписан отказ от разрыва полетной смены, минимального отдыха и переналета. И у меня по документам отдых проходит, но даже с этим фактом график у меня 6/1», – пишет стюардесса в телеграм-канале. В конце июля сотрудники направили коллективное письмо гендиректору авиакомпании, но пока официального ответа нет.
Программу высокоинтенсивных перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом запустили 1 июня 2024 года, «Аэрофлот» ее реализует совместно с «Россией». Суть проекта: рейсы в Пулково отправляют из Шереметьево и в обратном направлении выполняются с интервалом от 15 минут, а из Внуково и в обратном направлении – с интервалом от 30 минут. Общая частота полетов в рамках новой услуги достигает 70 рейсов в день; пассажиры с ручной кладью могут улететь раньше или позже времени, указанного в билете, так как купленный билет подлежит обмену на другое время в пределах плюс-минус 12 часов от исходного; регистрация на рейс завершается не за 40 минут до отправления самолета, а за 30, и идет на отдельных стойках в аэропорту.
Итого, программа, запущенная между Москвой и Петербургом показала среднюю загрузку рейсов – до 92%, что на 4 п. п. выше, чем прошлым летом, когда рейсы еще не выполнялись с такой интенсивностью. В компании посчитали, за минувшие 12 недель с момента старта программы «Шаттл», выполнено 6 тыс. парных рейсов, пассажиропоток на этом направлении увеличился на 30% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Более 70% пассажиров в Москву из Пулково улетают именно «шаттлом» (1 млн из 1,3 млн за прошедший летний период), подчеркнул Константин Быков, директор департамента продаж и маркетинга группы компаний «Аэрофлот».
«Видимо, потребность в таких быстрых перемещениях есть и у деловых пассажиров, и у туристов, и у транзитных пассажиров», – сказал он.
По данным пресс-службы «Аэрофлота» в рамках программы «Шаттл» зафиксирован рекордсмен-пассажир. Он за два летних месяца совершил 24 перелета между Москвой и Санкт-Петербургом. В РЖД отметили, запуск «шаттлов» не уменьшил пассажиропоток.
«Запуск авиашаттлов между Москвой и Петербургом не повлиял на высокие показатели работы поездов «Сапсан». Так, по сравнению с июнем 2023 года предложение мест увеличено на 19%. При этом сохранена населенность поездов на уровне прошлого года – 97%. Спрос на перевозки поездами «Сапсан» растет», – передала пресс-служба РЖД.
Жаркая зима
Авиашаттлы, возможно, сохранят и в зимнем расписании. В Пулково, который принимает самолеты как из Шереметьево, так и из Внуково, число самолетовылетов за 12 прошедших недель лета выросло на 40% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года, и снижать их число в Пулково не намерены. Наземные службы отработали оборот рейса за 25 минут, об этом сообщает Анна Степанова, руководитель направления по работе с ключевыми клиентами компании «Воздушные Ворота Северной Столицы».
Более того, со слов представителя «Аэрофлота» программу, возможно, расширят на другие города России. Со слов участников рынка, обсуждают расширение программы на Казань и Нижний Новгород. Но пока авиаперевозчик только изучает рынок.
«Мы сейчас как раз изучаем те направления, по которым есть схожая необходимость в логистической доступности, и работаем по ним», – аккуратно признался К. Быков.
Однако сотрудники авиакомпаний, если верить профильным телеграм-каналам, не рады продлению программы. Сообщается о постоянных переработках на рейсах, полетах в неполном составе. По словам пилота «Аэрофлота» (он намерен сохранить анонимность), не хватает вторых пилотов, а на их месте летает «начальство».
«Начальства у нас много. Как правило, это пилоты-инструкторы, которые обычно сидят в офисе: всякие начальники отделов, либо командиры отрядов и их заместители. Сколько их есть, все летают, летчиков-то нет», – рассказал он.
О нехватке кадров говорят и бортпроводники. По словам сотрудников, рейсы Москва – Санкт-Петербург – Москва «в одиночку приходится работать на рейсах протяженностью в 2–3 часа». Бортпроводники заявили о нехватке времени на отдых.
«У меня подписан отказ от разрыва полетной смены, минимального отдыха и переналета. И у меня по документам отдых проходит, но даже с этим фактом график у меня 6/1», – пишет стюардесса в телеграм-канале. В конце июля сотрудники направили коллективное письмо гендиректору авиакомпании, но пока официального ответа нет.