«Пермская судоверфь» построит корпус электросудна для круизов по Байкалу

Планируемый маршрут подразумевает обустройство причальной инфраструктуры и зарядных мощностей

Рис. из Telegram-канала Sitronics Group

Верфь Emperium («Эмпериум», входит в Sitronics Group) начала разработку конструкторской документации и закупку материалов для строительства круизного судна с электрическим двигателем, предназначенного для длительных круизов по озеру Байкал. Возведение корпуса судна выполнит «Пермская судоверфь» (входит в Emperium), начало работ запланировано на 2024 год, сообщает пресс-служба Sitronics Group.

Судно будет построено по заказу компании ООО «ВодоходЪ» и станет головным в серии. Emperium распределит заказы по своим производственным мощностям.

Трехпалубный электроход «Байкал» по уровню сервиса и комфорта будет соответствовать отелю уровня 5*. На судне предусмотрены каюты бизнес-класса и эконом-класса, позволяющие разместить 68 пассажиров. На борту запланированы панорамный ресторан, бар, СПА-зона, смотровые площадки и солнечная палуба. В межнавигационный период «Байкал» сможет использоваться в качестве «плавучей гостиницы».

«Планируемый маршрут подразумевает обустройство причальной инфраструктуры и зарядных мощностей в следующих пунктах: Иркутск, о. Ольхон, п. Усть-Баргузин, с. Турка, с. Листвянка, с. Танхой. За счет малой осадки 2,5 м судно сможет заходить на мелководные участки. На борту будет установлен альтернативный источник для подзарядки аккумуляторных батарей в случае необходимости. Это позволит увеличить дальность автономного плавания до 100 км или 7 суток», — рассказал генеральный директор ООО «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов.

Рис. из Telegram-канала Sitronics Group

Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) получило 914 млн рублей из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на финансирование строительства круизного судна «Байкал». Сдача судна на электродвижении запланирована на сентябрь 2026 года.

Класс гибридного круизного судна «Байкал» — РКО М-ПР 2,5; длина — 54,6 м; ширина — 14,6 м; осадка — 2,5 м; водоизмещение — до 650 тонн; пассажировместимость — 60 человек.

Головная судостроительная верфь Emperium в городе Отрадном специализируется на производстве пассажирских судов на электротяге. В модельном ряду речные электротрамваи «Экобас» для регулярного круглогодичного сообщения в Москве, двухпалубные электрокатамараны «Экокруизер» для туристических и экскурсионных маршрутов (курсируют на линиях в Нижнем Новгороде, Красноярске и Перми). На верфи заложены головные проекты прогулочных судов «Москва 2.0» — электроверсии известного теплохода, и электросудна для Санкт-Петербурга. Всего предприятие передало заказчикам 24 инновационных судна.

Мощность верфи в настоящее время составляет 12 судов в год. Ее планируется увеличить для выпуска до 25 судов в год при строительстве производства полного цикла.