На "Верфи братьев Нобель" заложили ледокольный буксир "Нарвская застава" для Санкт-Петербурга
На ООО "Верфь братьев Нобель" (ВБН, входит в концерн "Калашников") прошла торжественная церемония закладки ледокольного буксира "Нарвская застава" проекта 3262. Об этом Sudostroenie.info сообщили 4 июля в пресс-службе концерна.
Как напоминают в концерне, заказчиком судна является комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Ледокол спроектирован отечественным специалистами из компании "Инженерный центр судостроения" (АО "ИЦС").
«Выбор "Верфи братьев Нобель" в качестве исполнителя контракта свидетельствует о признании профессионализма и компетентности ее рабочих и сотрудников, – отметил президент АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников. – Именно безупречные компетенции работников и производственные мощности судостроительного предприятия позволяют выполнить данный заказ в обозначенные сроки и с высоким качеством».
«Хотел бы поблагодарить концерн "Калашников" и "Верфь братьев Нобель" за уверенность в завтрашнем дне, – заявил по случаю закладки вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Корабельников. – Те компетенции, который сейчас есть на заводе, позволяют с уверенностью смотреть в завтрашний день и утверждать, что это будет судно, соответствующее мировым стандартам. Выражаю благодарность всему коллективу, который берётся за столь важную задачу».
«Максимальные габариты судна ограничены районом эксплуатации: требованием прохода под мостами в акватории Невы без необходимости их разведения, – рассказал генеральный директор ООО "ВБН" Дмитрий Быстров. – Изначально задача соединить широкий функционал и ограниченные габариты поставила перед конструкторами много вопросов касательно размещения и обеспечения слаженной работы оборудования на судне. Теперь нам предстоит на практике реализовать задуманное проектантами».
Буксир проекта 3262 способен решать целый спектр разных задач: разрушение ледяного покрова для прокладывания путей другим судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, предотвращение затопления прибрежных территорий, обеспечение экологической безопасности акватории, проведение спасательных операций, тушение пожаров на других судах и другое.
Напомним, государственный контракт на строительство буксира ледокольного класса "Нарвская застава" был заключен в декабре 2023 года. Сдать судно планируется до конца 2026 года.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВЛ – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Фото: концерн "Калашников"
Как напоминают в концерне, заказчиком судна является комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Ледокол спроектирован отечественным специалистами из компании "Инженерный центр судостроения" (АО "ИЦС").
«Выбор "Верфи братьев Нобель" в качестве исполнителя контракта свидетельствует о признании профессионализма и компетентности ее рабочих и сотрудников, – отметил президент АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников. – Именно безупречные компетенции работников и производственные мощности судостроительного предприятия позволяют выполнить данный заказ в обозначенные сроки и с высоким качеством».
«Хотел бы поблагодарить концерн "Калашников" и "Верфь братьев Нобель" за уверенность в завтрашнем дне, – заявил по случаю закладки вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Корабельников. – Те компетенции, который сейчас есть на заводе, позволяют с уверенностью смотреть в завтрашний день и утверждать, что это будет судно, соответствующее мировым стандартам. Выражаю благодарность всему коллективу, который берётся за столь важную задачу».
«Максимальные габариты судна ограничены районом эксплуатации: требованием прохода под мостами в акватории Невы без необходимости их разведения, – рассказал генеральный директор ООО "ВБН" Дмитрий Быстров. – Изначально задача соединить широкий функционал и ограниченные габариты поставила перед конструкторами много вопросов касательно размещения и обеспечения слаженной работы оборудования на судне. Теперь нам предстоит на практике реализовать задуманное проектантами».
Буксир проекта 3262 способен решать целый спектр разных задач: разрушение ледяного покрова для прокладывания путей другим судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, предотвращение затопления прибрежных территорий, обеспечение экологической безопасности акватории, проведение спасательных операций, тушение пожаров на других судах и другое.
Напомним, государственный контракт на строительство буксира ледокольного класса "Нарвская застава" был заключен в декабре 2023 года. Сдать судно планируется до конца 2026 года.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВЛ – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Фото: концерн "Калашников"