Инвестиции в развитие Свердловской магистрали составили рекордные 81,5 миллиарда рублей в 2024 году

Инвестиции РЖД в развитие  инфраструктуры и обновление подвижного состава Свердловской магистрали в 2024 году составили 81,5 млрд рублей. Это на 37,2% выше предыдущего года, когда инвестиционная программа достигла рекордных на тот момент 59,4 млрд.     Структура вложений обусловлена приоритетами на обновление подвижного состава, развитие пропускной способности магистрали, повышение качества и надежности грузовых и пассажирских перевозок, обеспечение транспортной, информационной  безопасности и проектов в сфере квантовых коммуникаций.   На дорогу поступили 19 современных российских электричек ЭС104 «Финист», модернизированный российский электропоезд ЭП2ДМ, три секции для рельсовых автобусов РА3, четыре комфортабельных вагона с местами для сидения. Парк локомотивов пополнился за счет 30 грузовых электровозов 3ЭС6 «Синара», пяти магистральных грузовых тепловозов  2ТЭ25КМ.   Почти треть средств направлена на развитие существующих железнодорожных линий, обновление предприятий путевого комплекса, локомотивного и вагонного хозяйств, оборудования и устройств электроснабжения, управления движением поездов. Всеми видами ремонта обновлено более 430 км пути.   Важнейшим инфраструктурным проектом стало развитие участка Пермь – Соликамск для освоения перспективного грузопотока с предприятий Березниковско-Соликамского узла. В 2024 году выполнены работы по реконструкции станций Яйва и Парма, развернуто строительство тяговых подстанций Ярино и Няр, продолжено удлинение железнодорожных путей на  станции Соликамск-II.   В целях развития Пермского железнодорожного узла продолжается строительство ж/д обхода  Перми с мостовым переходом через Каму, реконструкция Перми-Сортировочной. В 2024 году на станции выполнен основной этап реконструкции одного из транзитных парков. Проведено удлинение приемоотправочных путей и обновление контактной сети, модернизирована система управления движением. Новая инфраструктура рассчитана на пропуск грузовых поездов повышенного веса (до 9 тыс. тонн) и длины (до 100 условных вагонов).   Существенное внимание уделено программе развития инфраструктуры для привлечения на железную дорогу новых грузов и повышения качества обслуживания грузоотправителей. В 2024 году завершены работы по развитию станции Аппаратная в Екатеринбурге. Построен новый парк для приема и отправки контейнерных поездов, модернизированы системы управления движением поездов и тяги. Это дало возможность увеличить объем перевозок грузов ТЛЦ «Уральский», повысить эффективность грузового движения всего Екатеринбургского железнодорожного узла.