Такси в кризисе: с какими трудностями сталкиваются перевозчики и пассажиры

Отрасль такси в России в последние годы сталкивается с рядом серьезных вызовов, которые затрудняют ее развитие и функционирование. В условиях, когда расходы на эксплуатацию автомобилей растут, а доходы остаются на прежнем уровне, многие владельцы таксопарков вынуждены принимать решение о выходе их бизнеса. Пути решения проблем обсудят на форуме «Такси», который пройдет в Москве с 7 по 8 августа 2025 года. Проблемы Ключевыми проблемами такси являются рост стоимости автокредитования, лизинга, а также повышение ключевой ставки Банка России и утилизационного сбора. Эти факторы делают покупку и окупаемость новых автомобилей практически невозможными для большинства таксопарков. Многие из них находятся в операционном минусе, не имея возможности исполнять обязательства по лизинговым платежам.   В результате автопарки стремительно стареют и сокращаются, что создает дополнительные проблемы для перевозчиков. В условиях экономической нестабильности одним из важных направлений для таксопарков становится обновление автомобилей. Важно не только продолжить закупку новых машин, но и увеличить срок их эксплуатации до 6-7 лет, сохраняя надежность и удовлетворенность водителей. Растущие штрафы, увеличение налоговой нагрузки и давление со стороны налоговых органов усугубляют проблемы таксопарков. Кадры На фоне экономических трудностей также остро стоит проблема дефицита кадров. Отток водителей, частично связанный с растущими финансовыми и административными издержками, а также с мобилизацией и миграцией, усугубляет положение таксомоторных компаний. Кроме того, создание и внедрение новых форм управления и повышение цифровизации в сфере такси, с одной стороны, улучшают сервис, а с другой – приводят к усложнению организации работы. Легализация Не менее важной проблемой является вопрос легализации рынка такси. В 2024 году был принят законопроект о локализации автомобилей, используемых в такси. Это потребует учета интересов всех участников рынка, включая перевозчиков и пассажиров, чтобы сохранить баланс и обеспечить доступность подвижного состава. В 2025 году таксопаркам предстоит адаптироваться к изменениям налогового законодательства, включая переход на общую систему налогообложения, что увеличит налоговую нагрузку на многие компании. Вывод Таким образом, будущее российской таксомоторной отрасли зависит от того, как эффективно будут решены вопросы финансовой устойчивости, кадрового обеспечения, легализации и обновления автопарков. В ближайшие годы важно не только справиться с существующими проблемами, но и выработать стратегии для адаптации к изменяющимся экономическим и законодательным условиям.  В итоге страдает не только бизнес, но и пассажиры, которых ожидают рост тарифов и снижение доступности этого удобного вида общественного транспорта. Источник: МЕФТ