"Купил базовую Ладу Гранту за 970 тысяч руб и пожалел о своем решении ровно через месяц" - правдивый отзыв автовладельца

Покупка новой Лады Гранты за 970 тысяч рублей кажется разумным решением: проверенная механика, минимальный расход и ремонт в каждом гараже. Но за этим прагматичным фасадом скрывается суровая реальность российского автопрома, где новый автомобиль превращается в испытание на прочность с первых километров.

Почему именно Гранта? Разумная экономия

Выбор в пользу Гранты часто диктует логика. Высокий клиренс, просторный салон и багажник, дешевое техобслуживание — идеальный портрет городской рабочей лошадки. Базовая комплектация заявлена как аскетичная, но достаточная: маломощный, но надежный 8-клапанный мотор, ABS, одна подушка безопасности. Казалось бы, все гениально и просто. На тест-драйве автомобиль ведет себя предсказуемо, не предвещая сюрпризов. Эйфория длится ровно до первого визита в сервис, пишет автор дзен-канала Маркин у руля.

Цепь поломок: Суровая действительность

Пробег в 300 километров — и на приборной панели загорается «чек». Двигатель начинает троить, расход топлива подскакивает. Диагностика выявляет банальную, но фатальную неисправность — вышел из строя датчик кислорода. Деталь стоит копейки, но ее нет в наличии. Ожидание растягивается на дни. Пока владелец ждет, отказывают дворники, а датчик уровня топлива начинает врать. Машина превращается в лотерейный билет, где выигрышем становится исправно работающая деталь.

Причины проблем: Системная экономия

Проблемы новой Гранты носят системный характер. Экономия видна невооруженным глазом: жесткие пластики салона, слабая шумоизоляция, доходящая до абсурда, и «сырая» прошивка электронных блоков. Подвеска, хоть и ремонтопригодная, с трудом переживает встречи со стандартными городскими ямами. Слабое место — электроника. Ненадежные датчики и незащищенная проводка выходят из строя от повышенной влажности или просто так, по настроению.

Есть ли плюсы? Безусловно

Нельзя сказать, что у Гранты нет достоинств. Она действительно экономична, обладает завидным клиренсом и ремонтируется недорого. Если повезет, и машина избежит «детских болезней» конкретной партии, она может отходить без серьезных вложений долгое время. Но именно это «если» и превращает покупку в лотерею.

Вердикт неутешителен. Покупка новой Гранты в 2025 году — это акт веры в удачу, а не взвешенное решение. Возможно, стоит рассмотреть подержанную иномарку или копить на более проработанного китайского конкурента.