Разобрали новую Ладу Гранту: из чего и как теперь делают самый "дешевый" российский автомобиль

Покупая новый автомобиль, всегда интересно заглянуть туда, куда обычному владельцу смотреть не положено. Частичный разбор свежекупленной новой Лады Гранты дает честное представление о том, как и из чего сейчас собирают народные автомобили. Картина получается противоречивой, с очевидными минусами и неожиданными плюсами.

Взгляд из ямы: что скрывает днище

Первое, что бросается в глаза — ржавчина. Задняя балка и оси приводов демонстрируют коррозию буквально с первых дней выезда из салона. Выхлопная система от Faurecia, сделанная из нержавейки, — приятное исключение, но ее портит странная вмятина на глушителе, словно его подгоняли кувалдой, чтобы не цеплялся о кузов. Тепловой экран над баком покрашен... кисточкой, мазки видны невооруженным глазом. Сварные точки на порогах проступают сквозь краску, а стыки панелей не радуют ровными зазорами, пишет источник.

Неожиданные улучшения и странные экономии

Прогресс все же есть. В передних арках появились полиуретановые шумоизоляционные вставки, пусть и тоньше, чем у конкурентов. Задние арки теперь прикрыты фетровыми подкрылками — большой плюс для долговечности и акустического комфорта. Но тут же обнаруживаются странные недоработки: огромный зазор между опорой стойки и кузовом, превращающийся в окно для летящей в подкапотное пространство грязи. Панель тоннеля почему-то имеет место под кулису, которой у Гранты никогда не было — наследство от старой платформы.

Что под капотом и в салоне

Новый 8-клапанный мотор на 90 л.с. — похвальный шаг вперед. Он живее и динамичнее предшественника. Надоевший ДМРВ уступил место датчику абсолютного давления, что сулит меньше проблем. Но знакомые болезни никуда не делись: неидеальная покраска, проблемы с четкостью включения передач, требующие замены масла. В салоне действительно стало тише, но базовые тормоза от «десятки» и архаичный «колдун» вместо ABS напоминают о бюджетности.

Разбор новой Лады Гранты оставляет двойственное чувство. Видны попытки улучшить машину, но они соседствуют с грубыми просчетами и вопиющей экономией. Автомобиль для тех, кто готов мириться с его недостатками ради цены и простоты.