Велосепидисты провели митинг в High Park, выступая против усложнения процесса обустройства велодорожек

Во вторник правительство Онтарио сообщило, что планирует принять закон, согласно которому муниципалитеты должны будут получать разрешение от провинции на установку новых велосипедных дорожек.  В среду вечером в High Park прошел митинг против данного нововведения.  «Провинциальные власти просто заявили, что теперь они в одностороннем порядке могут принимать решения. Это — превышение полномочий», — сказал исполнительный директор Cycle Toronto Майкл Лонгфилд. Согласно предложенному провинциальному законопроекту, министр транспорта получит полномочия одобрять или отклонять планы по сокращению полос движения автотранспорта в пользу велосипедных дорожек. В четверг Форд добавил, что он намерен также избавиться и от некоторых уже существующих велосипедных дорожек, появившихся в городе недавно. «Мы избавимся от уже существующих велодорожек на основных дорогах. Это позволит снизить транспортную загруженность», — сказал он. Организаторы митинга в High Park считают, что премьер-министр Форд начал кампанию  против велосепедистов провинции.  «Велодорожки действительно важны для людей: они помогают им добираться до разных частей города и беспрепятственно передвигаться по нему», — добавил Лонгфилд.  В качестве обоснования своего решения провинция сослалась на исследование , согласно которому Торонто занимает третье место по среднему времени в дороге из 387 анализированных городов. Участники митинга в High Park заявили, что законопроект может принести опасность тем, кто регулярно ездит на велосипеде по городским дорогам. «На одной чаше весов — человеческие жизни, на другой — незначительные неудобства водителей. Это невообразимо», — заявила Джесс Спикер из Friends and Families for Safe Streets. Позже протестующие отправились в Etobicoke Collegiate Institute (ECI), чтобы обсудить велосипедные дорожки на Bloor Street West. Оливия Чоу не согласна с Дагом Фордом Премьер Форд является жителем западной части Торонто. Он пожаловался на то, что велосипедные дорожки на Bloor Street West в случае возникновения чрезвычайной ситуации мешают спасателям добираться до места происшествия. «50,000 жителей Этобико подписали петицию, чтобы избавиться от этих велосипедных дорожек», — сказал он в прошлом месяце.  «В то время как по ним проезжают четыре-пять велосипедистов, на дороге образуется многокилометровая пробка. Это полная катастрофа». Ответственный за организацию дорожного трафика в Торонто заявил, что движение транспорта в этом районе занимает много времени, и город ищет способы решения этой проблемы, включая синхронизацию светофоров. В свою очередь, мэр Торонто Оливия Чоу заявила, что не поддерживает ограничение полномочий города. «Чтобы справиться с пробками и обеспечить безопасность людей на дорогах, нам нужны все виды транспорта. Провинции следует сосредоточиться на своей работе по открытию Eglinton Crosstown и Finch LRT, — вот что окажет огромное влияние на пробки в нашем городе».  «У нас есть печальные примеры того, как провинция пыталась взять на себя принятие решений на местном уровне. Мы призываем власти Онтарио уважать решения муниципалитетов и не повторять ошибок прошлого», — прокомментировали произошедшее в Association of Municipalities of Ontario. Митингующие отметили, что особенно их волнует судьба велодорожки на Bloor Street West. Министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария заявил, что в настоящее время планов по демонтажу велодорожек нет. Законопроект будет внесен на рассмотрения после возобновления работы законодательного органа 21 октября. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.