Повышение налога на старые автомобили сочли поддержкой автопрома

Повышенный транспортный налог на автомобили старше 15 лет рассматривается как один из вариантов поддержки авторынка. Об этом сообщили в Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Законопроект с перечнем таких мер разрабатывается, его планируют завершить до конца июля.

По мнению экспертов, даже недавнее снижение ключевой ставки Банком России до 18% не даст заметного роста продаж без комплексных шагов со стороны государства. В июне ставка уже была понижена с 21% до 20%, однако текущий уровень автокредитов по-прежнему высок — 20–26% годовых.

Как отметил директор по маркетингу Emex Илларион Демчиков, снижение ставки до 14% позволило бы опустить автокредиты до 10–12% и оживить отложенный спрос. Пока же власти могут поддержать рынок другими способами:

• увеличить скидки по госпрограммам;

• восстановить льготное автокредитование;

• ввести выплаты при утилизации старых машин;

• распространить утилизационный сбор на мощные авто, ввозимые физлицами;

• поддержать автозаводы, готовые к локализации.

Введение повышенного налога на машины старше 15 лет, по словам главы РОАД Алексея Подщеколдина, также рассматривается как один из стимулов обновления автопарка. Идея получила развитие на фоне снижения покупательской способности и попыток сбалансировать интересы покупателей и производителей.

Таким образом, государство может активнее участвовать в поддержке авторынка, сочетая налоговые и стимулирующие меры.