За спрос денег не берут: что произошло с продажами новых автомобилей в сентябре

Продажи новых легковых автомобилей в сентябре выросли лишь на 424 штуки в сравнении с августом. Изменилась десятка лидеров рынка. Чего ждать дальше, выясняли «Известия».

«Период выгодных цен заканчивается»

По итогам сентября текущего года в России было реализовано 122,7 тыс. новых легковых машин, что на 18,7% меньше, чем в том же месяце 2024-го, сообщили в аналитическом агентстве «Автостат». Сентябрьский результат превысил итог августа этого года всего на 424 машины (0,35%).

Продажи значительно выросли в последнюю неделю сентября, отметил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Он назвал несколько факторов, стимулирующих спрос: информация об отмене льготного утильсбора для автомобилей мощностью выше 160 л.с., снижение ставки ЦБ, а также снижение дилерских запасов, снижение скидок и повышение цен на автомобили.

— Сейчас распродано примерно 80% стоков прошлогодних моделей, остаток оценивается примерно в 100 тыс. машин. Период наиболее выгодных цен заканчивается, скидки сокращаются. В сентябре средняя стоимость нового автомобиля составила 3,34 млн рублей. Это на 4% больше, чем в августе, и на 6% выше, чем в прошлом сентябре, — сообщил генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков.

Он отметил, что только 40% проданных за 9 месяцев автомобилей выпущены в текущем году, доля прошлогодних машин — 55%, а доля выпущенных в 2023 году — 3,8%.

Директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров напомнил, что низкая активность покупателей в первые 10 дней сентября была традиционно обусловлена «школьным» сезоном. После 15 числа покупатели активизировались, но она не смогли компенсировать низкие показатели первой декады сентября, отметил эксперт.

Известие о новой формуле утильсбора с 1 ноября создало для рынка абсолютно четкий ориентир, отмечает генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк.

— Мы наблюдаем классическое перетекание спроса из одного периода в другой: часть продаж, которые могли бы состояться в сентябре, были отложены или, наоборот, смещены на октябрь. Таким образом, сам фактор утильсбора, вопреки ожиданиям роста, в сентябре сыграл сдерживающую роль, сдвигая покупательскую активность к моменту вступления новых правил в силу, — рассказала она «Известиям».

Движение в списке лидеров

Лидерство на российском рынке с заметным отрывом сохраняет Lada с результатом в 26,4 тыс. проданных автомобилей. Ее доля рынка начале осени превысила 21% от общего объема, однако год назад она была выше 23%.

Среди иностранных брендов самым популярным снова стал Haval, автомобили которого за первый осенний месяц разошлись тиражом в 16,7 тыс. единиц. На третьей строчке расположился Geely (9741 ед.), за которым следует белорусская марка Belgee (8346 ед.). Chery, прежде входившая в тройку лидеров, в сентябре опустилась на пятое место с показателем 8023 реализованных автомобиля.

В десятку по итогам сентября также попали Changan (5865 ед.), Solaris (4028 ед.), Toyota (3308 ед.), Omoda (3182 ед.) и Jetour (3087 ед.). Toyota официально свои автомобили в РФ не поставляет, но входит в десятку лучших на рынке страны уже второй месяц подряд за счет альтернативных каналов импорта.

Семь марок из топ-10 демонстрируют в сентябре отрицательную динамику, продажи Chery и Changan упали вдвое. Рост зафиксирован у Toyota (+48,8%), Solaris (+102%) и Belgee (+128,2%).

За девять месяцев 2025 года в РФ было реализовано 895,9 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 22,4% меньше, чем в январе — сентябре прошлого года. Положительная динамика зафиксирована у Toyota, Solaris, Belgee и Jetour, сильнее других просели Omoda и Geely.

Рост продаж Toyota демонстрирует активизацию альтернативного ввоза в преддверии повышения утильсбора. По данным «Автостата», доля глобальных брендов на рынке РФ достигла 12%, хотя долгое время была ниже 10%. В октябре их доля может вырасти до 15%, прогнозирует Сергей Целиков.

Движение в списке лидеров вызвано тем, что покупатели не привязаны жестко к определенной марке и выбирают то, что выгоднее купить в данный момент, отмечает Сергей Удалов.

«Бренды Chery и Tenet — словно сообщающиеся сосуды. Объем продаж и доля Chery будет снижаться, а у Tenet расти. В какой-то момент они поменяются местами», отметил Сергей Целиков. По его словам, аналогичная картина наблюдается и по маркам Geely и Belgee.

Почему просела Веста

Модельный рейтинг традиционно возглавляет Lada Granta — их продали 11,9 тыс. штук, что на четверть меньше, чем год назад. Доля «Гранты» опустилась ниже порога в 10%. Самой популярной иномаркой остается Haval Jolion, с результатом 6 154 машины. Второй месяц подряд кроссовер обходит по продажам Lada Vesta (5 997 шт.), которая находится на третьем месте. В первую пятерку вошли два кроссовера — доступный Belgee X50 и достаточно дорогой Geely Monjaro, 5 547 и 4 043 шт. Половина моделей-лидеров в сентябре показала снижение продаже, больше других — Lada Vesta (43%). Наилучшую положительную динамику продемонстрировал кроссовер Belgee X70, его реализация увеличилась более чем в шесть раз, за счет низкой базы.

—Lada Vesta просела в первую очередь из-за доступности самой модели, а также высокого ценового позиционирования. Geely Monjaro помогли хорошая доступность, известность на рынке и сбалансированное ценовое положение, —считает Илья Петров.

Нет денег на автомобиль

Ситуация на автомобильном рынке по-прежнему остается сложной и не способствует активности покупателей, отмечает партнер «Автостата» Игорь Моржаретто.

— Несмотря на снижение ключевой ставки, автокредиты по-прежнему достаточно дорогие. Кроме того, сейчас одобрение получат только примерно треть заявок на кредит. Ожидание пересмотра правил начисления утильсбора, безусловно, «подстегнуло» часть потенциальных покупателей к приобретению машины, еще заметнее этот фактор скажется в октябре. Однако мало только желания приобрести автомобиль, для этого необходимы и финансовые возможности. Но у многих потенциальных покупателей их нет, — отметил эксперт.

На фоне ожиданий увеличения утильсбора, в октябре продажи могут показать небольшой подъем, примерно на уровне 10 процентов, считает главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

— Повторения ситуации прошлого года, когда также в связи с увеличением этого сбора люди массово побежали в автосалоны, уже не будет. Те, кто хотел купить машину, уже это сделали. А у тех, кто, может, и хотел бы приобрести ее сейчас, чаще всего просто нет на это необходимых средств, — отметил Максим Кадаков.

Взвинченный или спокойный

Октябрь, вероятнее всего, станет месяцем искусственно взвинченного спроса, считает Ирина Франк. Покупатели и дилеры будут стремиться заключить сделки до вступления в силу новой, более затратной формулы расчета утильсбора.

— Это вызовет краткосрочный всплеск регистраций, особенно для моделей с мощными двигателями, которые сильнее всего подорожают. Однако этот рост будет носить заемный характер за счет будущих периодов. В ноябре и декабре с высокой вероятностью произойдет резкое охлаждение рынка. Основной объем спроса, стимулированного неизбежным подорожанием, будет исчерпан в октябре. На этом фоне даже традиционная предновогодняя активность и возможное дальнейшее снижение ключевой ставки вряд ли смогут полностью компенсировать спад, — рассказала «Известиям» Ирина Франк.

Илья Петров считает, что октябрь будет спокойным — на уровне сентября. Со второй половины ноября спрос вырастет и сохранится до конца года на фоне однозначной индексации утильсбора с 1 января (решение о ежегодном повышении этого сбора было принято прошлой осенью) и возможного увеличения НДС, уверен директор розничных продаж АГ «Авилон».