Обрушение фондового рынка и рост цен на авто. Что пишут СМИ о последствиях от тарифов Трампа

4 марта вступают в силу анонсированные президентом США Дональдом Трампом пошлины на товары, импортируемые из Китая, Мексики и Канады. Какой была реакция на новые тарифы и какими, по оценкам зарубежной прессы, могут быть последствия полномасштабной торговой войны — в дайджесте «Известий»

Bloomberg: пошлины против Канады, Мексики и Китая обострили глобальную торговую войну

США установили тарифы 25% на весь импорт из Канады и Мексики и ввели дополнительные 10% для Китая. Единственным исключением оказались канадские энергоносители, которые облагаются пошлиной 10%. Канада вскоре после вступления в силу американских тарифов намерена обложить пошлинами товары США на сумму около $20 млрд. Китай объявил о вводе тарифов до 15% на ряд сельскохозяйственных товаров, о включении в черный список десятка американских предприятий и о запрете на продажу своей продукции в Китае фирме по секвенированию генома Illumina.

Китайские акции отыграли потери после падения на фоне ослабления опасений по поводу полномасштабной торговой войны. Валютные рынки на введение тарифов отреагировали спокойно, мексиканский песо немного снизился по отношению к доллару США, в то время как курс канадского доллара почти не изменился.

The Economist: рынки рухнули после вступления в силу экстремальных тарифов

Трамп часто заявлял о своей любви к тарифам, но многие инвесторы и руководители компаний предполагали, что он снова отступит. Через несколько секунд после заявления Трампа о пошлинах фондовые рынки рухнули. Индекс крупных американских компаний S&P 500 завершил день почти на 2% ниже, что стало самым большим падением в этом году. И падение, вероятно, было бы более резким, если бы не подозрение, что, как только ущерб станет очевидным, Трамп отменит некоторые из своих мер.

Растущие издержки могут вынудить некоторые фирмы остановить производство. По мнению Трампа, тарифы убедят автопроизводителей строить заводы в США, но в действительности сбои приведут к запутанным цепочкам поставок и росту расходов для потребителей. Правительства Канады и Мексики предупреждали, что ударят по товарам из США собственными тарифами. Очевидно, готовясь к возмездию, Трамп предупредил, что американским фермерам следует начать производить больше сельскохозяйственной продукции для внутреннего рынка.

CBS news: из-за пошлин автомобили могут подорожать на $12,2 тыс.

Диапазон дополнительных расходов на транспортные средства может составить $4–10 тыс., а стоимость производства некоторых электромобилей, зависящих от комплектующих из Китая, вырастет на $12,2 тыс. Рост издержек, обусловленный тарифами, может привести к «потенциальной потере продаж» для отечественных автопроизводителей, поскольку потребители перейдут на более дешевые альтернативы — подержанные машины или автомобили, собранные, например, в Японии.

Автомобильный сектор столкнется с негативными последствиями не только из-за нарушения цепочек поставок, но и из-за ожидаемого роста цен, что снизит спрос. Генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли заявил, что длительный период высоких пошлин уничтожит прибыль компании, приведет к росту цен на автомобили и замедлит экономический рост. Трамп считает, что такие пошлины станут «выигрышем» для американской промышленности, поскольку приведут к «огромному объему производства автомобилей», например в Мичигане.

Global Times: Китай вводит ответные пошлины на американские товары с 10 марта

Комиссия по таможенным тарифам Госсовета Китая сообщила, что дополнительный тариф 15% будет введен на импортируемую курицу, пшеницу, кукурузу и хлопок, в то время как 10-процентный тариф будет введен на сорго, сою, свинину, говядину, фрукты, овощи и молочные продукты.

В понедельник правительство США объявило о введении дополнительного тарифа 10% на все китайские товары, импортируемые в США, сославшись на проблему фентанила (наркотика, который распространяется в США. — Ред.) в качестве оправдания. Комиссия по таможенным тарифам заявила, что односторонние пошлины подрывают многостороннюю торговую систему, усугубляют бремя для американских предприятий и потребителей и наносят ущерб экономическому и торговому сотрудничеству между Китаем и США.

Mexico News Daily: пошлины вынуждают Honda перенести производство из Мексики в США

По данным информационного агентства Reuters, Honda не будет производить гибридную модель Civic следующего поколения в Мексике, как планировалось изначально. Из-за угрозы введения пошлин на товары из Мексики японский автопроизводитель принял решение производить одну из своих самых продаваемых моделей, Civic, в американском штате Индиана. Изначально Honda планировала выпускать новую модель Civic в мексиканском штате Гуанахуато, поскольку растущие издержки затрудняли производство в Индиане и Канаде.

Синдзи Аояма, главный операционный директор Honda, сказал, что тариф 25% на импорт в США может нанести ущерб компании в размере более $132,7 млн. Тарифное лезвие может резать в обе стороны. Если Мексика или Канада введут ответные пошлины, Honda может столкнуться с дополнительным ростом затрат, поскольку она экспортирует порядка 60 тыс. автомобилей из США в Мексику и Канаду. Случай Honda подчеркивает потенциальные нарушения «в отраслях, которые не могут кардинально изменить производственные планы в краткосрочной перспективе, учитывая инвестиции и различные производственные линии, используемые для разных рынков».