Костромской губернатор объявил о новом подходе к дорожному ремонту
0
Подготовка к новому дорожному сезону стала главной темой установочного совещания в администрации Костромской области. Как сообщает пресс-служба губернатора, глава региона Сергей Ситников поставил перед дорожными службами задачу на 2026 год: сместить акцент с капитального ремонта на качественное содержание уже отремонтированной дорожной сети.
Новая стратегия предполагает отход от практики, когда основные силы и средства направляются на капитальный ремонт. Особое внимание будет уделено дорогам, вышедшим из гарантийного периода, где уже зафиксирован износ полотна.
Экономическую эффективность такого подхода подтвердил директор «Костромаавтодора» Александр Шведов. По его данным, капитальный ремонт одного километра обходится в 30 млн рублей, а замена слоёв износа — всего в 13-14 млн рублей.
По информации директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Евгения Кананина, в программу на 2026 год уже заложены работы по замене слоёв износа на 79 км дорог, отремонтированных более шести лет назад. Планируется привести в нормативное состояние 90 км региональных дорог. Все работы будут проведены на 33 автомобильных дорогах.
Особое внимание уделено и муниципальным дорогам. Будет продолжена практика, когда их ремонт осуществляют силы областного предприятия «Костромаавтодор». Это позволит эффективнее использовать средства, сохранить потенциал дорожного предприятия и повысить качество работ. Заявки от муниципалитетов уже поступили и проходят процедуру согласования.
Отдельным пунктом программы станет приведение в нормативное состояние 22 км дорог, ведущих к земельным участкам, предоставленным участникам специальной военной операции. Кроме того, в рамках губернаторской программы по реконструкции мостов запланирован ремонт 10 объектов. На эти цели предусмотрено около 1,3 млрд рублей. Ключевым объектом станет путепровод через железную дорогу в Галиче, который фактически будет построен заново. Сергей Ситников поручил департаменту проработать вопрос о содействии в проведении работ со стороны представителей Северной железной дороги.
Новая стратегия предполагает отход от практики, когда основные силы и средства направляются на капитальный ремонт. Особое внимание будет уделено дорогам, вышедшим из гарантийного периода, где уже зафиксирован износ полотна.
«Главный принцип — нацеливаемся на сохранение отремонтированной ранее дорожной сети», — подчеркнул Сергей Ситников.
Экономическую эффективность такого подхода подтвердил директор «Костромаавтодора» Александр Шведов. По его данным, капитальный ремонт одного километра обходится в 30 млн рублей, а замена слоёв износа — всего в 13-14 млн рублей.
«Понимаете разницу? У нас дороги есть, которые простояли 7-8 лет. Мы сейчас потратимся меньше, а дороги будут стоять столько же. Главный принцип - нацеливаемся на сохранение отремонтированной ранее дорожной сети», — пояснил губернатор.
По информации директора департамента транспорта и дорожного хозяйства Евгения Кананина, в программу на 2026 год уже заложены работы по замене слоёв износа на 79 км дорог, отремонтированных более шести лет назад. Планируется привести в нормативное состояние 90 км региональных дорог. Все работы будут проведены на 33 автомобильных дорогах.
Особое внимание уделено и муниципальным дорогам. Будет продолжена практика, когда их ремонт осуществляют силы областного предприятия «Костромаавтодор». Это позволит эффективнее использовать средства, сохранить потенциал дорожного предприятия и повысить качество работ. Заявки от муниципалитетов уже поступили и проходят процедуру согласования.
Отдельным пунктом программы станет приведение в нормативное состояние 22 км дорог, ведущих к земельным участкам, предоставленным участникам специальной военной операции. Кроме того, в рамках губернаторской программы по реконструкции мостов запланирован ремонт 10 объектов. На эти цели предусмотрено около 1,3 млрд рублей. Ключевым объектом станет путепровод через железную дорогу в Галиче, который фактически будет построен заново. Сергей Ситников поручил департаменту проработать вопрос о содействии в проведении работ со стороны представителей Северной железной дороги.