Китай строит флот «Голубой воды»

Китай реализует крупные и амбициозные проекты в сфере кораблестроения. В настоящее время идёт строительство головного корабля нового проекта «Тип 076», которому предстоит стать крупнейшим в своем классе. В проекте предусмотрено несколько интересных нововведений, которые дадут кораблю особые боевые возможности.

В середине 2020 г. стало известно, что ВМС НОАК планируют построить новый универсальный десантный корабль (десантный вертолётоносный корабль-док). Они составили техническое задание и объявили конкурс на разработку проекта.

Несекретная конкурсная документация была опубликована на официальном портале военных закупок, где её вскоре нашли иностранные специалисты. Планы строительства, требования к новому УДК и т.п. привлекли внимание.

Согласно китайским документам, новый проект получил номер «076». Военные США и НАТО ввели своё обозначение – Yulan-class.

В начале десятилетия ВМС выдали контракт на строительство первого корабля нового типа. После этого работы засекретили, и в течение нескольких лет информация о проекте не поступала.

В декабре 2023 г. американский спутниковый оператор Planet Labs провёл съёмку о. Чансинвблизи Шанхая. Целью съёмки были производственные мощности судостроительного завода Jiangnan Shipbuilding Co., который входит в состав государственной судостроительной корпорации China State Shipbuilding Corporation.

Получившее название Type 076, судно станет крупнейшим десантным кораблем в мире. Спутниковые снимки, которые получила американская военная разведка, показывают, что его взлетная палуба имеет размеры примерно 260 на 52 метра. Это почти 1,5 гектара – площадь трёх футбольных полей.

Китайский корабль-монстр значительно больше, чем американские десантные корабли класса America и японские вертолетоносцы класса Izumo. Type 076 также будет намного крупнее своего китайского предшественника Type 075.

Оба эти корабля являются мобильными десантными платформами

В 2016 году на одном из китайских форумов опубликовано первое фото принятой в состав военно-морских сил НОАК китайской мобильной десантной платформы (Мobile landing platform – MLP) Donghaidao. Этот гигантский корабль находился на базе Гуанчжоу Южного Флота ВМС НОАК.

Ранее кораблями такого класса обладали только США.

Созданная американцами концепция MLP и плавучих баз снабжения передового базирования (Afloat Forward Staging Base - AFSB) исходит из другой концепции – Seabasing, проведения экспедиционных операций в удаленных районах без опоры на береговую инфраструктуру. Идея заключается в том, что предметы снабжения в море перегружаются на MLP и AFSB с транспортных кораблей, а затем доставляются на необорудованный берег базирующимися на MLP десантными катерами и базирующимися на AFSB тяжёлыми транспортными вертолетами. Помимо этого, AFSB может поддерживать базирование различных сил, обеспечивающих проведение операции, например, вертолетов-тральщиков, подразделений спецназа и т.п. В 2015 году США переквалифицировали MLP в «экспедиционные перегрузочные корабли-доки», Expeditionary Transfer Dock, а AFSB в «экспедиционные мобильные базы» Expeditionary Base Mobile).

Оба типа кораблей призваны обеспечивать крупномасштабные десантные операции на большом отдалении от дружественной береговой инфраструктуры. Для проведения операций меньшего масштаба достаточно десантных кораблей, также могут быть использованы гражданские суда, например, так обеспечивается так называемый «сирийский экспресс», то есть снабжение российской группировки в Сирии.

Первым в мире кораблем такого класса был американский Montford Point. Он имеет большую рампу, которая может соединяться с любыми другими кораблями, которые выгружают свой груз в док. Другая часть корабля может фактически имитировать береговую линию для амфибийных десантно-высадочных средств, известных в американском флоте как «коннекторы». При совместной работе с этими «коннекторами» MLP позволяет разгружать другим кораблям свои грузы за несколько миль от берега, не завися при этом от портовой или другой стационарной инфраструктуры.

Огромное значение имеет также способность десантной группы менять места и способы того перемещения грузов с моря на берег. Мобильные транспортные платформы как раз и созданы для того, чтобы исключить «узкие места» в процессе разгрузки за счет эмуляции пристани, одновременно также действуя в качестве специального десантного корабля-дока.

Технические характеристики мобильной десантной платформы «USNS Montford Point»: Водоизмещение – 34500 тонн; длина – 233 м; ширина – 50 м; проектная осадка – 12 м; скорость хода – 15 узлов; дальность плавания – более 9500 миль при скорости 15 узлов; силовая установка – четыре дизеля MAN / B&W 6L48/60 общей мощностью 34270 л.с.; подруливающее устройство – выдвижная винто-рулевая колонка; экипаж судна – 34 гражданских моряка, работающих по контракту с командованием.

Новые мобильные транспортные платформы китайского ВМФ предназначены вовсе не для поддержки китайских вылазок к спорным крошечным островам в Южно-Китайском море. С этими целями Китай строит искусственные острова в открытом море, которые и будут базами снабжения и аэродромами подскока и в своем роде квазиавианосцами.

Гигантские перевозчики вооружений и военной техники предназначены для военных операций у берегов других континентов.

Китай участвует в разработке иранской части огромного газового месторождения «Северный Парс» в самой широкой части этого залива и намерен защищать здесь свои экономические интересы.

Поскольку этот регион является нестабильным, а создание военной базы, сравнимой с расположенными поблизости американскими базами займет долгие годы, Китай заблаговременно создает условия для переброски и снабжения сюда крупного контингента своих вооруженных сил, включая и крупные морские эскадры.

Если корветы и сторожевики имеют автономность не свыше 30 дней, фрегаты и крейсеры – 100 дней, после чего их нужно снабжать ГСМ, продовольствием, боеприпасами, запчастями, расходниками, менять фильтры, аккумуляторы и т.д. В связи с этим боевые корабли приходится постоянно ротировать. Наличие крупной плавучей базы снабжения позволит выдвигать крупную группировку боевых кораблей в любой район мирового океана, не озабочиваясь их ротацией и снабжением с помощью мелких сухогрузов.

Построив несколько кораблей класса MLP Китай сможет противостоять любому потенциальному противнику, перебросив в район Аденского залива свои прибрежные корабли (так называемый флот «Желтой воды»), включая даже новейшие литоральные корабли США.

Китай будет создавать и ударные авианосные группы, чтобы сформировать мощный океанский флот (флот «Голубой воды»), так как военная доктрина Китая исходит из того, что сегодня основные угрозы национальной безопасности Китая исходят с моря.

Владимир Прохватилов