Как избавиться от 15 млн коробок бумаги или 170 млрд рублей
Если посчитать, для всех видов транспорта, всех возможных операций по грузоперевозке требуется 312 видов документов, которые на всем процессе движения груза подаются во все контрольные органы. Если переводить в приземленные цифры, это порядка 35 млрд бумаг или больше 15 млн коробок бумаги, которые покупаются каждый год, оформляются и лежат на складах. Если посчитать совокупную стоимость бумаги, добавить картриджи, принтеры, людей, которые руками выполняют операции по заполнению, печати документов, по самым скромным подсчетам прямые затраты бизнеса оцениваются в 170 млрд рублей.
Мы делаем НЦТЛП (ныне – платформа «ГосЛог»), это не интернет-портал, куда просто грузятся данные, это определенный принцип работы. Наша задача – обеспечить бизнесу возможность один раз подгрузить необходимые данные и дополнительно никуда не обращаться. Понятно, что все документы вывести полностью в электронный вид невозможно: существуют международные сертификаты, документы гражданина. Мы не сможем все «победить», но порядка 90% из обозначенных 312 документов – абсолютно достижимая цифра, к которой мы будем стремиться. Для этого нужно поменять принципы работы госорганов, подходы к оказанию услуг.
Сегодня уже стартовал эксперимент по отказу от бумажного документооборота, в нем участвует 11 маршрутов. Мы тестируем на всех возможных вариантах перевозок – экспорте, импорте, транзитах и перемещении грузов внутри страны. Ключевые сервисы, которые мы сейчас для себя видим, это принцип «Единого окна», Цифровой профиль участника перевозки в расширенном варианте и Система прослеживания грузов, как документальная, так и физическая. Нас сегодня уже поддержали наиболее крупные участники бизнеса: ГК «Дело», Fesco, РЖД, S7 и другие – мы попытались охватить все аспекты перевозок для того, чтобы проверить в работе нашу идею.
Планируем, что уже 15 января 2025 года будет запущен прототип «Единого окна» на Госуслугах, куда бизнес сможет погружать все данные, и мы сможем физически сопроводить реальную перевозку в том виде, в котором она есть сейчас, сопроводите ее в электронном виде в новой версии, найти наиболее правильные решения, какие-то проблемные места, посмотреть, как это можно оптимизировать, и уже летом следующего года мы должны выйти на полноценную реализацию сервиса для того, чтобы продолжить развитие этой системы.
Мы делаем НЦТЛП (ныне – платформа «ГосЛог»), это не интернет-портал, куда просто грузятся данные, это определенный принцип работы. Наша задача – обеспечить бизнесу возможность один раз подгрузить необходимые данные и дополнительно никуда не обращаться. Понятно, что все документы вывести полностью в электронный вид невозможно: существуют международные сертификаты, документы гражданина. Мы не сможем все «победить», но порядка 90% из обозначенных 312 документов – абсолютно достижимая цифра, к которой мы будем стремиться. Для этого нужно поменять принципы работы госорганов, подходы к оказанию услуг.
Сегодня уже стартовал эксперимент по отказу от бумажного документооборота, в нем участвует 11 маршрутов. Мы тестируем на всех возможных вариантах перевозок – экспорте, импорте, транзитах и перемещении грузов внутри страны. Ключевые сервисы, которые мы сейчас для себя видим, это принцип «Единого окна», Цифровой профиль участника перевозки в расширенном варианте и Система прослеживания грузов, как документальная, так и физическая. Нас сегодня уже поддержали наиболее крупные участники бизнеса: ГК «Дело», Fesco, РЖД, S7 и другие – мы попытались охватить все аспекты перевозок для того, чтобы проверить в работе нашу идею.
Планируем, что уже 15 января 2025 года будет запущен прототип «Единого окна» на Госуслугах, куда бизнес сможет погружать все данные, и мы сможем физически сопроводить реальную перевозку в том виде, в котором она есть сейчас, сопроводите ее в электронном виде в новой версии, найти наиболее правильные решения, какие-то проблемные места, посмотреть, как это можно оптимизировать, и уже летом следующего года мы должны выйти на полноценную реализацию сервиса для того, чтобы продолжить развитие этой системы.