Лесные грузы продолжают сокращаться на сети
Плюсы и минусы
За 9 месяцев на сети погружено 20 млн т древесины и продукции ее переработки
.
При этом на главной лесопогрузочной дороге – Северной – погрузка сократилась на 2,2%, отправлено 8,4 млн т лесных грузов. Также снижение наблюдалось на Дальневосточной магистрали. Здесь погружено 2 млн т лесопродукции, что на 2,5% ниже прошлогоднего показателя.
Вместе с тем отправки продукции ЛПК выросли на 5,6% на Свердловской железной дороге (до 1,4 млн т) и почти на 2% – на Восточно-Сибирской (до 2 млн т).
Стоит отметить, что перевозки лесных грузов сокращаются и в контейнерах. По данным ИПЕМ, с мая по июль они в данном виде подвижного состава росли, но затем пошли на спад. В целом за 9 месяцев было перевезено 443 тыс. TEU с лесоматериалами, что на 1,4% ниже, чем за аналогичный период 2023 года. При этом за сентябрь отправлено 46 тыс. TEU с данным видом груза, на 12,5% меньше, чем годом ранее.
В то же время нужно понимать, что не все лесопромышленники задействуют для поставок своей продукции железнодорожный транспорт. В частности, проинформировали в правительстве Архангельской области, доставку грузов предприниматели осуществляют в основном автомобильным транспортом и морским путем.
Сейчас стоит задача осваивать новые внешние рынки взамен утерянных европейских. Над этим работают производственные предприятия и региональный центр поддержки экспорта, отметил губернатор области Александр Цыбульский.
Северо-Западные лесопромышленники, в частности, организовывают поставки в Китай, Ирак и Иран.
Стратегия для отрасли
Стимулом к росту отрасли и, как следствие, перевозок должна послужить актуализируемая сегодня стратегия развития лесного комплекса РФ до 2030 года. Она должна решить вопросы в ситуации недостаточного финансового обеспечения лесного хозяйства и необходимости поддержки глубокой переработки древесины.
Сенатор Людмила Талабаева напомнила, что государство преследует задачу по увеличению в 2030 году уровня валовой добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности в реальном выражении не менее чем на 40% по сравнению с 2022-м. Рост к 2030 году объема экспорта несырьевых неэнергетических товаров должен быть не менее чем на 2/3 по сравнению с 2023-м.
«Стратегия развития лесного комплекса страны должна заложить для всей отрасли прочный фундамент экономического роста», – убеждена сенатор.
Но при этом нужны к реализации конкретные мероприятия, в том числе в части помощи и поддержки лесозаготовки, переработки лесных ресурсов, строительства лесных дорог, технического перевооружения ЛПК, отраслевой науки и т. д.
За 9 месяцев на сети погружено 20 млн т древесины и продукции ее переработки
.
При этом на главной лесопогрузочной дороге – Северной – погрузка сократилась на 2,2%, отправлено 8,4 млн т лесных грузов. Также снижение наблюдалось на Дальневосточной магистрали. Здесь погружено 2 млн т лесопродукции, что на 2,5% ниже прошлогоднего показателя.
Вместе с тем отправки продукции ЛПК выросли на 5,6% на Свердловской железной дороге (до 1,4 млн т) и почти на 2% – на Восточно-Сибирской (до 2 млн т).
Стоит отметить, что перевозки лесных грузов сокращаются и в контейнерах. По данным ИПЕМ, с мая по июль они в данном виде подвижного состава росли, но затем пошли на спад. В целом за 9 месяцев было перевезено 443 тыс. TEU с лесоматериалами, что на 1,4% ниже, чем за аналогичный период 2023 года. При этом за сентябрь отправлено 46 тыс. TEU с данным видом груза, на 12,5% меньше, чем годом ранее.
В то же время нужно понимать, что не все лесопромышленники задействуют для поставок своей продукции железнодорожный транспорт. В частности, проинформировали в правительстве Архангельской области, доставку грузов предприниматели осуществляют в основном автомобильным транспортом и морским путем.
Сейчас стоит задача осваивать новые внешние рынки взамен утерянных европейских. Над этим работают производственные предприятия и региональный центр поддержки экспорта, отметил губернатор области Александр Цыбульский.
Северо-Западные лесопромышленники, в частности, организовывают поставки в Китай, Ирак и Иран.
Стратегия для отрасли
Стимулом к росту отрасли и, как следствие, перевозок должна послужить актуализируемая сегодня стратегия развития лесного комплекса РФ до 2030 года. Она должна решить вопросы в ситуации недостаточного финансового обеспечения лесного хозяйства и необходимости поддержки глубокой переработки древесины.
Сенатор Людмила Талабаева напомнила, что государство преследует задачу по увеличению в 2030 году уровня валовой добавленной стоимости в обрабатывающей промышленности в реальном выражении не менее чем на 40% по сравнению с 2022-м. Рост к 2030 году объема экспорта несырьевых неэнергетических товаров должен быть не менее чем на 2/3 по сравнению с 2023-м.
«Стратегия развития лесного комплекса страны должна заложить для всей отрасли прочный фундамент экономического роста», – убеждена сенатор.
Но при этом нужны к реализации конкретные мероприятия, в том числе в части помощи и поддержки лесозаготовки, переработки лесных ресурсов, строительства лесных дорог, технического перевооружения ЛПК, отраслевой науки и т. д.