Тенденции на рынке мирового автомобилестроения: колоссальные убытки и движение к регионализации
Торговая политика президента США Дональда Трампа, в частности, введение 25% пошлин на автомобили, уже обошлась мировым автопроизводителям почти в 12 миллиардов долларов. Об этом сообщает американское издание Wall Street Journal.
Как отмечается, совокупный убыток для крупнейших автоконцернов мира, не считая Китая, может достичь 9,5 миллиарда долларов к марту 2026 года.
Toyota заявила, что ее операционная прибыль сократилась из-за пошлин на 3 миллиарда долларов - это крупнейший удар среди всех компаний. В целом по отрасли прибыль может снизиться на четверть, до минимального уровня с 2020 года - периода остановки заводов из-за пандемии.
При этом, автоконцерны из США, Японии, Южной Кореи и Европы оказались в ситуации, когда не могут ни быстро перенести производство в США, ни переложить издержки на покупателей, опасаясь подорвать спрос и попасть под гнев Трампа в соцсетях.
General Motors оценивает свои потери от пошлин в 4–5 миллиардов долларов, уступая лишь Toyota. В компании рассчитывают компенсировать до 10% издержек за счёт «стабильного уровня цен».При этом Ford заявил, что уже сократил закупки экологических кредитов на 1,5 миллиарда долларов благодаря отмене климатических требований Белым домом, что позволило сосредоточиться на продажах пикапов, приносящих наибольшую прибыль.
По словам гендиректора Volvo Cars Хокана Самуэльссона, автомобильная отрасль движется к отказу от глобализации.
«Мы покидаем эру одинаковых автомобилей для всех рынков и вступаем в эпоху регионализации», — сказал Хокан Самуэльссон.