Reuters: движение десятков нефтяных танкеров парализовано после санкций США

Более 60 нефтяных танкеров встали на якорь у берегов России, Китая и Сингапура после того, как США объявили новые санкции против российской нефтегазовой отрасли, выяснило агентство Reuters.

<strong>Не менее 65 нефтяных танкеров встали на якорь у берегов России, Китая и Сингапура после того, как США объявили новые санкции против российской нефтегазовой отрасли. Об этом <a href="https://www.reuters.com/world/dozens-oil-tankers-drop-anchor-after-latest-us-sanctions-bite-2025-01-13/">сообщает</a> Reuters со ссылкой на данные сервисов отслеживания судов MarineTraffic и LSEG.</strong>

Согласно анализу агентства, пять танкеров простаивают вблизи китайских портов, еще семь бросили якорь у берегов Сингапура, а остальные остановились у берегов России в Балтийском море и на Дальнем Востоке. По оценкам аналитиков, под новые американские санкции попало около 10% мирового флота нефтяных танкеров.

Ограничения со стороны США <a href="https://www.reuters.com/markets/commodities/oil-shipping-rates-surge-after-us-sanctions-tighten-global-fleet-2025-01-14/">привели</a> к резкому росту цен на перевозку нефти. С 10 января, когда были объявлены санкции, ставка на маршруте Ближний Восток — Китай выросла на 39% и достигла $37,8 тыс., что является самым высоким показателем с октября.

Также резко повысились тарифы на поставку российской нефти в Китай, пишет Reuters. По данным S&P Global Commodity Insights, фрахтовые ставки на перевозку нефти марки ESPO танкерами танкерами-гигантами типа "Афрамакс" из порта Козьмино (Приморье) в Северный Китай в начале недели выросли более чем вдвое и составили $3,5 млн.

Стоимость транспортировки сырой нефти из Мексиканского залива в Китай подскочила до $6,82 млн долларов за рейс, что на $360 тыс. долларов больше, чем до введения американских санкций.

Под новые ограничения со стороны Вашингтона <a href="https://rtvi.com/news/ssha-vveli-samye-masshtabnye-sankczii-protiv-rossijskoj-energetiki/">попали</a> компании «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и их дочерние предприятия, Московский и Омский нефтеперерабатывающие заводы, компании «Ингосстрах» и «Альфастрахование», которые занимаются страхованием морских перевозок, а также топ-менеджеры российских нефтяных компаний и более 180 судов, которые, по версии американских властей, перевозят российскую нефть в обход санкций.

По <a href="https://rtvi.com/news/bloomberg-kitaj-otkazalsya-prinimat-tankery-s-rossijskoj-neftyu-posle-sankczij-ssha/">данным</a> Bloomberg, китайские порты уже отказались принимать танкеры, попавшие под новые ограничения США, а Индия намерена последовать этому примеру. В Кремле заявили, что Россия будет искать способы минимизировать последствия санкций, но "естественные маршруты поставок энергоносителей просто так перерубить невозможно".