Россиянам рассказали о ближайших перспективах российского рынка «электричек»

Директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх считает, что на рынке есть машины, закупленные до 1 января 2025 года, когда был повышен утилизационный сбор, но они будут распроданы до лета. Чем меньше этих гибридов и электрокаров будет оставаться, тем больше цена на них будет приближаться к стоимости ввозимых моделей в 2025 году, учитывая тенденции рынка. Глава пресс-службы ГК «Expocar» Александр Ковалёв также полагает, что ввезённых электромобилей и гибридов гораздо меньше, чем машин с ДВС. Это объясняется небольшим спросом и, соответственно, небольшими поставками. «Такие автомобили либо попадали в нашу страну ограниченными партиями официальных поставок (Voyah, ORA, WEY, гибридные Chery), либо завозились при помощи параллельного импорта. Движение цен на эти автомобили будет зависеть от спроса. Например, электромобили ORA дилеры пытаются реализовать со скидками до 600 тысяч рублей, несмотря на индексацию утилизационного сбора», — говорит эксперт. По словам генерального директора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, посчитать запасы электромобилей и гибридов трудно, потому что такие автомобили, как правило, ввозятся из Китая на физические лица через регистрацию в ГАИ. «По ним фактор стока трудно определить, поскольку он децентрализован, но по ощущениям, скорее всего, запасов хватит на 4 – 5 месяцев, потому что ряд моделей имеют очень низкую ликвидность. Однако под существенный рост утильсбора попали и гибриды, по которым была льготная ставка до 1 января 2025-го. Вот по ним будет чувствительный объём, который будет продаваться не менее чем 4 месяца», — полагает Ольховский. Только спрос определит, на сколько хватит запаса закупленных до повышения утильсбора машин, говорит директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. По его словам, премиальный сегмент , а гибриды и электрокары относятся именно к нему, «максимально стабильный». Падение продаж, как правило, происходит в январе, что объясняется отпусками потенциальных покупателей данных автомобилей. «Только сейчас у нас начинает раскачиваться контрактование брендов премиального сегмента, например, Porsche, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz. Что касается запасов, то на январь – февраль их хватит, но не больше. При этом мы пока видим, что цены сохраняются, так как закупки были сделаны еще по старому тарифу утильсбора», — заявил Иванов.