Плохой год: становится ли мировая гражданская авиация менее безопасной

2024-й заставил обратиться к валерьянке многих аэрофобов: только за последнюю его неделю произошли крушения самолетов в Казахстане и в Южной Корее, а всего по миру за год в авиационных инцидентах погибло более 300 человек. В 2023-м число погибших на коммерческих рейсах было втрое меньше. Означает ли это, что пользоваться воздушным транспортом стало опаснее, и надо ли бояться летать, выяснял «Профиль».

Статистика ЧП

Високосный 2024 год сильно увеличил уровень беспокойства относительно безопасности авиаперевозок. 29 декабря в южнокорейском аэропорту Муан при посадке разбился Boeing-737 авиакомпании Jeju Air, погибли 179 человек. Эта произошло всего через четыре дня после крушения лайнера Embraer E-190 азербайджанской авиакомпании AZAL в районе казахстанского города Актау, когда погибли 38 человек. Недовольны качеством самолетов Boeing и главы авиакомпаний. В интервью Financial Times Тим Кларк, глава одного из крупнейших перевозчиков мира – дубайской Emirates заявил, что ошибки в управлении и приоритет финансов над инженерией привели к «прогрессирующему» снижению стандартов Boeing.

«Что касается Boeing, то, учитывая две катастрофы и выпавшую дверь, проблема с качеством их самолетов – это неоспоримый факт», – замечает Роман Гусаров.

Дошло до того, что пассажиры по всему миру начали отказываться от полетов на Boeing, особенно на новейших моделях MAX, а некоторые билетные агрегаторы даже ввели опцию, благодаря которой пользователь при поиске авиабилета может сразу исключить варианты полетов на моделях 737MAX.

«Если честно, не верю, что заменили какую-то компьютерную программульку и самолет стал безопасным, – признается глава туристической компании «Тревели» Павел Неон. – Поэтому, как бы я ни любил Singapore Airlines, но в Азии, где бываю по работе, перестал пользоваться их услугами, потому что по многим направлениям они летают на 737MAX. А я не хочу летать на этих самолетах».

И тем не менее в глобальном плане отказ от лайнеров Boeing невозможен. Одна только их модель «737», которая выпускается с 1967 года, признана самым массовым пассажирским самолетом за всю историю пассажирского авиастроения, а? например, у той же Emirates примерно половина парка из 240 самолетов – это Boeing модели 777.

«Я не считаю, что летать становится опаснее, – уточняет Неон. – Все-таки многое зависит от второстепенных факторов: погодных условий, подготовки экипажа, обслуживания самолета. Но, как мне кажется, в погоне за экономией некоторые представители индустрии зашли так далеко, что шансы попасть в инцидент выросли».

«Произошедшие за последние годы катастрофы и инциденты с самолетами Boeing вовсе не говорят о том, что теперь все их лайнеры опасны. Они по-прежнему безопасны, – подчеркивает Гусаров. – Но, к сожалению, надо признать: шансы того, что из-за халатности работников при сборке самолета был допущен какой-то дефект, возросли».

Самые безопасные авиакомпании 2025 года

В январе агентство AirlineRatings.com, специализирующееся на исследовании безопасности полетов, составило рейтинг самых безопасных авиакомпаний на 2025 год. При ранжировании эксперты учитывали широкий спектр параметров – от произошедших инцидентов до возраста самолетов и т. д. Самым безопасным перевозчиком планеты была признана новозеландская Air New Zealand (авиакомпания также становилась самой безопасной в 2022 и 2024 годах). Следом за ней идет австралийская Qantas, а третье место поделили между собой гонконгская Cathay Pacific, дубайская Emirates и катарский перевозчик Qatar Airways. Отметим, что Emirates и Qatar Airways летают в Россию.

Среди тех авиакомпаний, самолеты которых можно встретить в российских аэропортах, в список безопасных также попали Etihad Airways (7-е место) и Turkish Airlines (12-е). Самым же заметным изменением в рейтинге по сравнению с прошлым годом стало вхождение в десятку лидеров Korean Air, а также Vietnam Airlines, которая впервые попала в топ-25. Кстати, как ожидается, вьетнамская авиакомпания скоро может возобновить полеты в Россию.

Зато, например, из топ-25 вылетели Singapore Airlines и KLM: голландцы – из-за выкатывания лайнера с полосы во время экстренной посадки в декабре в Норвегии, а сингапурцы лишились места в рейтинге из-за пострадавших во время турбулентности над Мьянмой.