Камеры-шумомеры "Эфир", которые планируют установить на дорогах в Москве, прошли сертификацию

Власти Москвы готовятся к внедрению дорожных камер, замеряющих уровень шума проезжающего транспорта. Комплекс «Эфир», измеряющий уровень шума с видеофиксацией проезда транспортного средства, прошел сертификацию, сообщает «Коммерсантъ» в понедельник, 27 января.

По данным издания, Росстандарт 14 января сертифицировал «Эфир» в качестве «типа средства измерения». Это позволяет применять комплекс в сфере госрегулирования обеспечения единства измерений при условии прохождения поверки, рассказали в ведомстве.

Заместитель мэра столицы по вопросам транспорта и транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов отметил, что новый комплекс позволит снизить шум на дорогах и «повысить комфорт жизни» в мегаполисе.

Как пишет «Коммерсантъ», сертификация заняла больше трех лет. Разработчиком «Эфира» стала московская компания «ИТБ Софт». Двенадцатикилограммовое устройство оснащено камерой с четырьмя направленными микрофонами. Согласно документации Росстандарта, комплекс одновременно принимает и обрабатывает информацию с видеомодуля и микрофонов. Диапазон измерения громкости звука составляет 60–120 дБ.

В федеральной службе указали, что комплексы с аналогичным функционалом уже существуют. «Показатели точности (измерения уровня шума. – «Профиль») у комплекса «Эфир» выше, чем у других комплексов»,– отметили в Росстандарте.

По словам Ликсутова, прошедший сертификацию комплекс пока будет использоваться лишь для тестирования, мониторинга и выбора «оптимальных мест для установки». Властям столицы еще предстоит установить предельный уровень допустимого шума и принять поправки к федеральному КоАП для того, чтобы начать штрафовать нарушителей. Соответствующий законопроект был разработан и внесен в Госдуму по поручению мэра столицы Сергея Собянина. Нижняя палата парламента приняла его в первом чтении летом 2023 года.

Поправки наделяют власти регионов правом устанавливать штрафы в размере от 5 тыс. до 30 тыс. руб. за нарушение водителями норм шума. Столичные власти также будут должны утвердить нормативно-правовой акт, в котором будут прописаны предельные уровни шума, рассказали в Центре организации дорожного движения (ЦОДД). Там отметили, что примерные сроки ввода в эксплуатацию приборов будут зависеть от сроков утверждения нормативно-правовой документации.

По словам эксперта по системам фиксации нарушений Григория Шухмана, сложно прогнозировать, насколько корректно будет работать новая технология. Он отметил: главная проблема в том, что невозможно будет перепроверить, какая именно из машин в потоке стала источником повышенного шума.

В ноябре 2024 года депутаты направили на заключение в кабинет министров законопроект о повышении штрафов до 20 тыс. руб. для водителей, чьи автомобили или мотоциклы превышают уровень шума в 96 дБ на дорогах. Штрафы для должностных лиц, допустивших использование такой авто- и мототехники, предлагается увеличить до 30 тыс. руб. Авторы законопроекта отметили, что сейчас предусмотрена административная ответственность за использование транспортных средств с повышенным содержанием загрязняющих веществ в выбросах либо превышением нормативов уровня шума. Но штраф за это составляет всего 500 руб.