«Севмаш» приступил к сборке первого подшипника для атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220
Также продолжается изготовление подшипников для атомного ледокола «Ленинград»
Фото из архива АО «ПО «Севмаш»
На площадке производственного объединения «Севмаш» (Северодвинск) Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) началась сборка и сварка корпуса первого упорного подшипника для шестого универсального атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220, который построит Балтийский завод ОСК. Об этом сообщает пресс-служба АО «ПО «Севмаш».
«Для комплекта изделий, предназначенных для ледокола «Сталинград», выполнена резка металла, сформированы заготовки, сделана предварительная механическая обработка», — говорится в сообщении.
Отмечается, что в изготовлении участвуют порядка 15 заводских подразделений — корпусообрабатывающий, кузнечно-термический, механические цеха, корпусно-сварочное производство и другие.
На предприятии также продолжается изготовление упорных подшипников для атомного ледокола «Ленинград». Изделия находятся на завершающем этапе. По словам управляющего проектом отдела производства продукции технического назначения Ивана Ануфриева, корпус первого подшипника в конце минувшей недели после механической обработки передан на сборку, второй и третий корпуса проходят мехобработку. «Работы идут по графику», — добавляется в сообщении.
Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», закладка УАЛ «Сталинград» запланирована на 19 ноября 2025 года, спуск на воду — на май 2028 года, а передача заказчику — на декабрь 2030 года.
Также напомним, в 2024 году ПО «Севмаш» изготовило, испытало и передало Балтийскому заводу ОСК комплект из трех подшипников для ледокола «Чукотка», четвертого в серии проекта 22220. Проект изделий разработан в проектно-конструкторском бюро предприятия по техническому заданию заказчика. Высота изделий — 2,5 м, расчетная масса — 25 тонн. Это самые крупные подшипники в истории Севмаша.
АО «ПО «Севмаш» (Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие», входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») — крупнейший многопрофильный судостроительный комплекс России. Основу производственной программы составляют четыре главных направления: выполнение гособоронзаказа, участие в военно-техническом сотрудничестве, строительство морской техники для освоения шельфа и гражданское судостроение, выпуск продукции для машиностроительной и нефтегазодобывающей отраслей.
Ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220, строительство которого началось в 2012 году, был спущен на воду со стапелей «Балтийского завода» 16 июня 2016 года. Серию продолжили ледоколы «Сибирь» (вошел в состав ФГУП «Атомфлот» 25 января 2022 года), «Урал» (22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага и атомоход передан в эксплуатацию), «Якутия» (в марте 2025 года включен в состав флота ФГУП «Атомфлот»).
Продолжается строительство ледоколов «Чукотка» и «Ленинград». Планируется, что 19 ноября 2025 года будет заложен атомоход «Сталинград». Решение о начале строительства 7-го и 8-го серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 будет принято до 2026 года.
Основные характеристики УАЛ проекта 22220: мощность — 60 МВт (на валах); скорость хода — 22 узла (по чистой воде); длина габаритная — 173,3 м; ширина — 34 м; высота — 52 м; осадка — 10,5 м/9,03 м; ледопроходимость — до 3 м; полное водоизмещение — 33,54 тыс. тонн; назначенный срок службы — 40 лет, численность экипажа — 54 человека.
Фото из архива АО «ПО «Севмаш»
На площадке производственного объединения «Севмаш» (Северодвинск) Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) началась сборка и сварка корпуса первого упорного подшипника для шестого универсального атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220, который построит Балтийский завод ОСК. Об этом сообщает пресс-служба АО «ПО «Севмаш».
«Для комплекта изделий, предназначенных для ледокола «Сталинград», выполнена резка металла, сформированы заготовки, сделана предварительная механическая обработка», — говорится в сообщении.
Отмечается, что в изготовлении участвуют порядка 15 заводских подразделений — корпусообрабатывающий, кузнечно-термический, механические цеха, корпусно-сварочное производство и другие.
На предприятии также продолжается изготовление упорных подшипников для атомного ледокола «Ленинград». Изделия находятся на завершающем этапе. По словам управляющего проектом отдела производства продукции технического назначения Ивана Ануфриева, корпус первого подшипника в конце минувшей недели после механической обработки передан на сборку, второй и третий корпуса проходят мехобработку. «Работы идут по графику», — добавляется в сообщении.
Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», закладка УАЛ «Сталинград» запланирована на 19 ноября 2025 года, спуск на воду — на май 2028 года, а передача заказчику — на декабрь 2030 года.
Также напомним, в 2024 году ПО «Севмаш» изготовило, испытало и передало Балтийскому заводу ОСК комплект из трех подшипников для ледокола «Чукотка», четвертого в серии проекта 22220. Проект изделий разработан в проектно-конструкторском бюро предприятия по техническому заданию заказчика. Высота изделий — 2,5 м, расчетная масса — 25 тонн. Это самые крупные подшипники в истории Севмаша.
АО «ПО «Севмаш» (Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие», входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация») — крупнейший многопрофильный судостроительный комплекс России. Основу производственной программы составляют четыре главных направления: выполнение гособоронзаказа, участие в военно-техническом сотрудничестве, строительство морской техники для освоения шельфа и гражданское судостроение, выпуск продукции для машиностроительной и нефтегазодобывающей отраслей.
Ледоколы проекта 22220 — самые большие и мощные в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики.
Головной атомный ледокол «Арктика» проекта 22220, строительство которого началось в 2012 году, был спущен на воду со стапелей «Балтийского завода» 16 июня 2016 года. Серию продолжили ледоколы «Сибирь» (вошел в состав ФГУП «Атомфлот» 25 января 2022 года), «Урал» (22 ноября 2022 года прошла церемония поднятия государственного флага и атомоход передан в эксплуатацию), «Якутия» (в марте 2025 года включен в состав флота ФГУП «Атомфлот»).
Продолжается строительство ледоколов «Чукотка» и «Ленинград». Планируется, что 19 ноября 2025 года будет заложен атомоход «Сталинград». Решение о начале строительства 7-го и 8-го серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 будет принято до 2026 года.
Основные характеристики УАЛ проекта 22220: мощность — 60 МВт (на валах); скорость хода — 22 узла (по чистой воде); длина габаритная — 173,3 м; ширина — 34 м; высота — 52 м; осадка — 10,5 м/9,03 м; ледопроходимость — до 3 м; полное водоизмещение — 33,54 тыс. тонн; назначенный срок службы — 40 лет, численность экипажа — 54 человека.