Погрузка на сети РЖД за 9 месяцев 2025 года снизилась на 6,7% — до 830,2 млн тонн
На протяжении всего года фиксируется рост экспорта на наиболее востребованном восточном направлении — на 5,6%, до 121,4 млн тонн
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в январе‒сентябре 2025 года, по оперативной информации, составила 830,2 млн тонн, что на 6,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.
В отчетный период на железных дорогах было погружено: каменного угля — 240,4 млн тонн (-2,8% к январю–сентябрю 2024 года); кокса — 7,5 млн тонн (-16,2%); нефти и нефтепродуктов — 147,2 млн тонн (-5,4%); железной и марганцевой руды — 80,2 млн тонн (-1,7%); черных металлов — 38,5 млн тонн (-17,1%); лома черных металлов — 5,6 млн тонн (-34,8%); химических и минеральных удобрений — 52,5 млн тонн (+4,5%); цемента — 16 млн тонн (-13,8%); лесных грузов — 19 млн тонн (-5%); зерна — 16,8 млн тонн (-26,6%); строительных грузов — 75,7 млн тонн (-13,1%); цветной руды и серного сырья — 13,1 млн тонн (+4,9%); химикатов и соды — 15,1 млн тонн (-4,3%); промышленного сырья и формовочных материалов — 20,2 млн тонн (-18,7%); остальных грузов, в том числе в контейнерах — 82,4 млн тонн (-8%).
Фото пресс-службы ДВЖД
Грузооборот с начала года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,7% и составил 1850,6 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,3% и составил 2295,9 млрд тонно-км.
В сентябре погрузка составила 91,4 млн тонн, что на 3,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за сентябрь 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,4% и составил 199,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,8% и составил 248,2 млрд тонно-км.
Отмечается, что динамика погрузки по-прежнему определяется рядом внешних факторов и отражает временные структурные изменения, происходящие в экономике страны и на мировых рынках.
В сентябре отмечен ряд положительных трендов, способствующих поступательному восстановлению объемов погрузки. Второй месяц подряд увеличивается погрузка зерна благодаря новому урожаю (на 8% — в августе, на 4,6% — в сентябре), продолжает расти вывоз удобрений (с +3,7% — в августе до +9,1% — в сентябре). В условиях уменьшения спроса на металлургическую продукцию на внутреннем рынке наращивается экспорт как черных металлов (+4,6%), так и железной руды (+25,5%).
На протяжении всего года фиксируется рост экспорта на наиболее востребованном восточном направлении — на 5,6%, до 121,4 млн тонн в январе–сентябре. Опережающими темпами растут экспортные поставки на восток неугольных грузов (+7,2%, до 33,5 млн тонн), в том числе удобрений (рост почти в 2 раза), черных металлов (+3,4%), железной руды (+13,7%), а также грузов, перевозимых в контейнерах (+10,6%). Также на восток увеличен экспорт каменного угля (+5%).
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в январе‒сентябре 2025 года, по оперативной информации, составила 830,2 млн тонн, что на 6,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба компании.
В отчетный период на железных дорогах было погружено: каменного угля — 240,4 млн тонн (-2,8% к январю–сентябрю 2024 года); кокса — 7,5 млн тонн (-16,2%); нефти и нефтепродуктов — 147,2 млн тонн (-5,4%); железной и марганцевой руды — 80,2 млн тонн (-1,7%); черных металлов — 38,5 млн тонн (-17,1%); лома черных металлов — 5,6 млн тонн (-34,8%); химических и минеральных удобрений — 52,5 млн тонн (+4,5%); цемента — 16 млн тонн (-13,8%); лесных грузов — 19 млн тонн (-5%); зерна — 16,8 млн тонн (-26,6%); строительных грузов — 75,7 млн тонн (-13,1%); цветной руды и серного сырья — 13,1 млн тонн (+4,9%); химикатов и соды — 15,1 млн тонн (-4,3%); промышленного сырья и формовочных материалов — 20,2 млн тонн (-18,7%); остальных грузов, в том числе в контейнерах — 82,4 млн тонн (-8%).
Фото пресс-службы ДВЖД
Грузооборот с начала года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,7% и составил 1850,6 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,3% и составил 2295,9 млрд тонно-км.
В сентябре погрузка составила 91,4 млн тонн, что на 3,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за сентябрь 2025 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6,4% и составил 199,2 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 7,8% и составил 248,2 млрд тонно-км.
Отмечается, что динамика погрузки по-прежнему определяется рядом внешних факторов и отражает временные структурные изменения, происходящие в экономике страны и на мировых рынках.
В сентябре отмечен ряд положительных трендов, способствующих поступательному восстановлению объемов погрузки. Второй месяц подряд увеличивается погрузка зерна благодаря новому урожаю (на 8% — в августе, на 4,6% — в сентябре), продолжает расти вывоз удобрений (с +3,7% — в августе до +9,1% — в сентябре). В условиях уменьшения спроса на металлургическую продукцию на внутреннем рынке наращивается экспорт как черных металлов (+4,6%), так и железной руды (+25,5%).
На протяжении всего года фиксируется рост экспорта на наиболее востребованном восточном направлении — на 5,6%, до 121,4 млн тонн в январе–сентябре. Опережающими темпами растут экспортные поставки на восток неугольных грузов (+7,2%, до 33,5 млн тонн), в том числе удобрений (рост почти в 2 раза), черных металлов (+3,4%), железной руды (+13,7%), а также грузов, перевозимых в контейнерах (+10,6%). Также на восток увеличен экспорт каменного угля (+5%).