Госсовет КНР ужесточил регулирование международных морских перевозок
Китай зафиксировал право принимать ответные меры на дискриминационные ограничения в отношении китайских судоходных компаний, судовладельцев и моряков
Фото с сайта COSCO Shipping
Государственный совет КНР внес изменения в «Положение о международных морских перевозках». Соответствующее постановление №817, подписанное премьером Ли Цяном, было одобрено на заседании Госсовета 12 сентября и вступило в силу 29 сентября 2025 года (с момента опубликования положения).
Документ, в частности, предусматривает возможность введения ответных мер на введение иностранными государствами дискриминационных или ограничительных мер против китайских судов, перевозчиков или экипажей КНР. Среди них — введение специальных сборов с судов, заходящих в китайские порты, запрет или ограничение их захода, а также ограничение доступа иностранных компаний и граждан к данным о китайских морских перевозках.
Кроме того, вводится требование для операторов онлайн-платформ по организации морских перевозок предоставлять в Минтранс КНР данные о компании, адрес регистрации, контакты, правила торгов и соглашения с пользователями. За непредоставление информации предусмотрен штраф от 20 тыс. до 100 тыс. юаней ($2,8 тыс. — $13,8 тыс.), при повторных или грубых нарушениях — запрет на ведение бизнеса.
Утвержденные изменения направлены на усиление государственного контроля над рынком международного судоходства, регулирование деятельности электронных торговых платформ и расширение возможностей для применения ответных мер в случае дискриминации китайских перевозчиков.
Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», США с 14 октября 2025 года вводят новые сборы за портовое обслуживание для морских перевозок, осуществляемых китайскими операторами и судовладельцами, а также операторами, использующими суда китайской постройки. Они будут вводиться постепенно в течение трех лет. Ставка сбора начинается с $50 за нетто-тонну и будет ежегодно увеличиваться до $140 за нетто-тонну к 17 апреля 2028 года. Сбор взимается один раз за заход судна в порт США, но не более пяти рейсов в год.
Фото с сайта COSCO Shipping
Государственный совет КНР внес изменения в «Положение о международных морских перевозках». Соответствующее постановление №817, подписанное премьером Ли Цяном, было одобрено на заседании Госсовета 12 сентября и вступило в силу 29 сентября 2025 года (с момента опубликования положения).
Документ, в частности, предусматривает возможность введения ответных мер на введение иностранными государствами дискриминационных или ограничительных мер против китайских судов, перевозчиков или экипажей КНР. Среди них — введение специальных сборов с судов, заходящих в китайские порты, запрет или ограничение их захода, а также ограничение доступа иностранных компаний и граждан к данным о китайских морских перевозках.
Кроме того, вводится требование для операторов онлайн-платформ по организации морских перевозок предоставлять в Минтранс КНР данные о компании, адрес регистрации, контакты, правила торгов и соглашения с пользователями. За непредоставление информации предусмотрен штраф от 20 тыс. до 100 тыс. юаней ($2,8 тыс. — $13,8 тыс.), при повторных или грубых нарушениях — запрет на ведение бизнеса.
Утвержденные изменения направлены на усиление государственного контроля над рынком международного судоходства, регулирование деятельности электронных торговых платформ и расширение возможностей для применения ответных мер в случае дискриминации китайских перевозчиков.
Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», США с 14 октября 2025 года вводят новые сборы за портовое обслуживание для морских перевозок, осуществляемых китайскими операторами и судовладельцами, а также операторами, использующими суда китайской постройки. Они будут вводиться постепенно в течение трех лет. Ставка сбора начинается с $50 за нетто-тонну и будет ежегодно увеличиваться до $140 за нетто-тонну к 17 апреля 2028 года. Сбор взимается один раз за заход судна в порт США, но не более пяти рейсов в год.