«Пермская судоверфь» рассчитывает подписать контракт на строительство электросудна «Москва 2.0» в сентябре–октябре 2025 года
Судно планируется строить по лизинговой программе ГТЛК для Пермского края
Фото ИАА «ПортНьюс»
ООО «Пермская судоверфь» (входит в группу «Эмпериум», АФК «Система») рассчитывает подписать контракт на строительство электросудна проекта «Москва 2.0» для Пермского края в сентябре–октябре 2025 года. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сегодня в беседе с журналистами сообщил генеральный директор ООО «Пермская судоверфь» Николай Малухин.
«Сейчас мы находимся в стадии заключения договора между нами и ГТЛК на строительство судна проекта «Москва 2.0, — сказал он. — Головное судно данного проекта было в мае спущено петербургским заводом «Эмпериум» и сейчас успешно эксплуатируется в акватории Санкт-Петербурга».
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, 22 июля 2025 года электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» вышло в свой первый рейс по Неве.
Фото ИАА «ПортНьюс»
Николай Малухин отметил, что в проекте договора на строительство судна проекта «Москва 2.0» срок строительства предусмотрен в пределах 18 месяцев. «Но поскольку судно уже не головное, а серийное, можно будет построить на наших модернизированных производственных мощностях за 12 месяцев. Однако очень много будет зависеть от поставки комплектующих», — пояснил гендиректор Пермской судоверфи.
После завершения модернизации верфь будет способна выпускать до шести судов проекта «Москва 2.0» в год. Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, первый этап модернизации предприятия, которая выполняется с использованием средств Фонда развития промышленности (ФРП), завершится осенью 2025 года.
Детали нового контракта на строительство судна проекта «Москва 2.0» в настоящее время руководство Пермской судоверфи прорабатывает с администрацией Пермского края.
Справочно
Проект «Москва 2.0» является модернизированной версией серии Р-51 — самого популярного прогулочного судна в СССР. Судно имеет оптимизированные обводы корпуса, оснащено электрическими двигателями, энергоемкой системой аккумуляторов и «умной» электроникой.
Технические характеристики электросудна «Москва 2.0»: длина габаритная — 33,3 м, ширина габаритная — 8 м, высота борта — 2,05 м, осадка — 1,2 м, надводный габарит с заваленной мачтой порожнем — 5,7 м, материал корпуса — сталь, класс РКО — Р 1,2, пассажировместимость — 140 человек (в том числе экипаж 10 человек), крейсерская скорость — 18,5 км/ч (10 узлов), тип энергетической установки — гибрид, емкость аккумуляторных батарей — от 300 кВт до 1000 кВт, мощность дизель-генератора — 160 кВт.
Фото ИАА «ПортНьюс»
ООО «Пермская судоверфь» (входит в группу «Эмпериум», АФК «Система») рассчитывает подписать контракт на строительство электросудна проекта «Москва 2.0» для Пермского края в сентябре–октябре 2025 года. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом сегодня в беседе с журналистами сообщил генеральный директор ООО «Пермская судоверфь» Николай Малухин.
«Сейчас мы находимся в стадии заключения договора между нами и ГТЛК на строительство судна проекта «Москва 2.0, — сказал он. — Головное судно данного проекта было в мае спущено петербургским заводом «Эмпериум» и сейчас успешно эксплуатируется в акватории Санкт-Петербурга».
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, 22 июля 2025 года электросудно «Стрельна» проекта «Москва 2.0» вышло в свой первый рейс по Неве.
Фото ИАА «ПортНьюс»
Николай Малухин отметил, что в проекте договора на строительство судна проекта «Москва 2.0» срок строительства предусмотрен в пределах 18 месяцев. «Но поскольку судно уже не головное, а серийное, можно будет построить на наших модернизированных производственных мощностях за 12 месяцев. Однако очень много будет зависеть от поставки комплектующих», — пояснил гендиректор Пермской судоверфи.
После завершения модернизации верфь будет способна выпускать до шести судов проекта «Москва 2.0» в год. Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, первый этап модернизации предприятия, которая выполняется с использованием средств Фонда развития промышленности (ФРП), завершится осенью 2025 года.
Детали нового контракта на строительство судна проекта «Москва 2.0» в настоящее время руководство Пермской судоверфи прорабатывает с администрацией Пермского края.
Справочно
Проект «Москва 2.0» является модернизированной версией серии Р-51 — самого популярного прогулочного судна в СССР. Судно имеет оптимизированные обводы корпуса, оснащено электрическими двигателями, энергоемкой системой аккумуляторов и «умной» электроникой.
Технические характеристики электросудна «Москва 2.0»: длина габаритная — 33,3 м, ширина габаритная — 8 м, высота борта — 2,05 м, осадка — 1,2 м, надводный габарит с заваленной мачтой порожнем — 5,7 м, материал корпуса — сталь, класс РКО — Р 1,2, пассажировместимость — 140 человек (в том числе экипаж 10 человек), крейсерская скорость — 18,5 км/ч (10 узлов), тип энергетической установки — гибрид, емкость аккумуляторных батарей — от 300 кВт до 1000 кВт, мощность дизель-генератора — 160 кВт.