Завершен капитальный ремонт предохранительного устройства шлюза № 5 на ВДСК
Оно предназначено для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза от возможного навала судов
Фото с сайта Росморречфлота
В рамках капитального ремонта шлюзов №5 и №6 на Волго-Донском судоходном канале (ВДСК) установили новое предохранительное устройство для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза №5 от возможного навала судов. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).
«Капитальный ремонт предохранительного устройства завершен, что подтверждает готовность шлюза к безопасной эксплуатации», — говорится в сообщении.
Отмечается, что на начальном этапе навигации генеральный подрядчик совместно с обслуживающим персоналом провел настройку оборудования. Новая система защиты значительно повысила надежность и безопасность шлюза, предотвращая повреждения ворот в случае аварийных ситуаций.
Характеристики шлюза № 5: тип — однокамерный, однониточный; длина камеры — 145 м; ширина камеры — 17,91 м; глубина на нижнем пороге — 4 м; глубина на верхнем пороге — 4,5, м от проектного уровня. Глубина канала в районе шлюза №5: со стороны четвертого шлюза — 4,7 м; со стороны шестого шлюза — 7,1 м. Среднее время шлюзования — 30 минут.
Справочно
Волго-Донской судоходный канал — ключевое звено Единой глубоководной системы, соединяющий порты Балтийского, Белого, Каспийского и Азово-Черноморского морских бассейнов. На ВДСК протяженностью 101 км возведено 96 крупных гидротехнических сооружений, в том числе 13 шлюзов, 3 насосные станции, 2 аварийно-ремонтных заграждения, 22 канала, паромные переправы, 20 плотин и дамб и другие.
Канал полностью накачной и наполняется водой из Цимлянского водохранилища на реке Дон с помощью 3 насосных станций. Водораздельный участок Волго-Донского судоходного канала расположен ближе к Волге и возвышается над ее меженным уровнем на 88 м, а над уровнем Цимлянского водохранилища — на 44 м. Суда, идущие по каналу с Волги на Дон, поднимаются по волжскому каскаду, состоящему из 9 однокамерных однониточных шлюзов, а затем спускаются по донскому каскаду по 4 таким же шлюзам до уровня Цимлянского водохранилища.
Фото с сайта Росморречфлота
В рамках капитального ремонта шлюзов №5 и №6 на Волго-Донском судоходном канале (ВДСК) установили новое предохранительное устройство для защиты рабочей двустворчатой двери шлюза №5 от возможного навала судов. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).
«Капитальный ремонт предохранительного устройства завершен, что подтверждает готовность шлюза к безопасной эксплуатации», — говорится в сообщении.
Отмечается, что на начальном этапе навигации генеральный подрядчик совместно с обслуживающим персоналом провел настройку оборудования. Новая система защиты значительно повысила надежность и безопасность шлюза, предотвращая повреждения ворот в случае аварийных ситуаций.
Характеристики шлюза № 5: тип — однокамерный, однониточный; длина камеры — 145 м; ширина камеры — 17,91 м; глубина на нижнем пороге — 4 м; глубина на верхнем пороге — 4,5, м от проектного уровня. Глубина канала в районе шлюза №5: со стороны четвертого шлюза — 4,7 м; со стороны шестого шлюза — 7,1 м. Среднее время шлюзования — 30 минут.
Справочно
Волго-Донской судоходный канал — ключевое звено Единой глубоководной системы, соединяющий порты Балтийского, Белого, Каспийского и Азово-Черноморского морских бассейнов. На ВДСК протяженностью 101 км возведено 96 крупных гидротехнических сооружений, в том числе 13 шлюзов, 3 насосные станции, 2 аварийно-ремонтных заграждения, 22 канала, паромные переправы, 20 плотин и дамб и другие.
Канал полностью накачной и наполняется водой из Цимлянского водохранилища на реке Дон с помощью 3 насосных станций. Водораздельный участок Волго-Донского судоходного канала расположен ближе к Волге и возвышается над ее меженным уровнем на 88 м, а над уровнем Цимлянского водохранилища — на 44 м. Суда, идущие по каналу с Волги на Дон, поднимаются по волжскому каскаду, состоящему из 9 однокамерных однониточных шлюзов, а затем спускаются по донскому каскаду по 4 таким же шлюзам до уровня Цимлянского водохранилища.