Предприятие ОСК «Звездочка» изготовит подруливающее устройство для строящегося НЭС «Иван Фролов»
Подруливающее устройство является собственной разработкой центра пропульсивных систем «Звездочки»
Модель ПУ ВТ24 / Рис. предоставлен ОСК
Предприятие Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) «Звездочка» в рамках контракта с Адмиралтейскими верфями ОСК работает над изготовлением туннельной секции подруливающего устройства (ПУ) ВТ24 для строящегося научно-экспедиционного судна (НЭС) «Иван Фролов».
Работы ведут специалисты корпусно-заготовительного цеха и центра пропульсивных систем (ЦПС) предприятия под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр).
Подруливающее устройство ВТ24 мощностью 2 МВт является собственной разработкой ЦПС, учитывающей особенности конструкции судна: проект предусматривает более компактные размеры ПУ без потери мощности. Туннельная секция с внутренним диаметром 2550 мм и длиной 2200 мм будет установлена в корпусе строящегося судна.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», НЭС «Иван Фролов» заложено в октябре 2024 года. Спуск судна на воду запланирован на март 2027 года, окончание строительства — на декабрь 2028 года, первый рейс — на начало 2029 года. На борту НЭС разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и площадка, позволяющая принимать Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС — 240 человек.
Справочно
НЭС «Иван Фролов» строится на Адмиралтейских верфях по проекту Невского проектно-конструкторского бюро (оба предприятия входят в ОСК). Судно предназначено для обслуживания антарктических станций. После ввода в эксплуатацию оно войдет в состав флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). НЭС предназначено для замены персонала и материально-технического обеспечения антарктических станций; выгрузки на необорудованный берег, ледяной барьер, припай; проведения морских научно-исследовательских работ в океане; вывоза отходов и мусора.
Технические характеристики НЭС «Иван Фролов»: длина наибольшая — 164,8 м, ширина наибольшая — 26 м, высота борта — 13,5 м, скорость — 16 узлов, экипаж — 70 человек, научный персонал — 170 человек, водоизмещение — 25 308 тонн, осадка по конструктивной ватерлинии (КВЛ) — 8,5 м. Судно способно брать на борт 2,5 тыс. тонн генеральных грузов. Класс РС — Arc7, что позволит судну безопасно осуществлять плавание во льдах толщиной до 2 м.
Модель ПУ ВТ24 / Рис. предоставлен ОСК
Предприятие Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) «Звездочка» в рамках контракта с Адмиралтейскими верфями ОСК работает над изготовлением туннельной секции подруливающего устройства (ПУ) ВТ24 для строящегося научно-экспедиционного судна (НЭС) «Иван Фролов».
Работы ведут специалисты корпусно-заготовительного цеха и центра пропульсивных систем (ЦПС) предприятия под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС, Регистр).
Подруливающее устройство ВТ24 мощностью 2 МВт является собственной разработкой ЦПС, учитывающей особенности конструкции судна: проект предусматривает более компактные размеры ПУ без потери мощности. Туннельная секция с внутренним диаметром 2550 мм и длиной 2200 мм будет установлена в корпусе строящегося судна.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», НЭС «Иван Фролов» заложено в октябре 2024 года. Спуск судна на воду запланирован на март 2027 года, окончание строительства — на декабрь 2028 года, первый рейс — на начало 2029 года. На борту НЭС разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и площадка, позволяющая принимать Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС — 240 человек.
Справочно
НЭС «Иван Фролов» строится на Адмиралтейских верфях по проекту Невского проектно-конструкторского бюро (оба предприятия входят в ОСК). Судно предназначено для обслуживания антарктических станций. После ввода в эксплуатацию оно войдет в состав флота Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). НЭС предназначено для замены персонала и материально-технического обеспечения антарктических станций; выгрузки на необорудованный берег, ледяной барьер, припай; проведения морских научно-исследовательских работ в океане; вывоза отходов и мусора.
Технические характеристики НЭС «Иван Фролов»: длина наибольшая — 164,8 м, ширина наибольшая — 26 м, высота борта — 13,5 м, скорость — 16 узлов, экипаж — 70 человек, научный персонал — 170 человек, водоизмещение — 25 308 тонн, осадка по конструктивной ватерлинии (КВЛ) — 8,5 м. Судно способно брать на борт 2,5 тыс. тонн генеральных грузов. Класс РС — Arc7, что позволит судну безопасно осуществлять плавание во льдах толщиной до 2 м.