Concordia Damen построит инновационный Ro-Ro понтон для внутренних водных путей Европы
Рис. Concordia Damen
Реализация проекта начнется в этом месяце, а поставка ожидается к концу 2025 года
Concordia Damen построит инновационный Ro-Ro понтон Lastdrager 29 для внутренних водных путей Европы по заказу компании Koninklijke Van der Wees Transporten (Нидерланды). Кроме того, верфь в Веркендаме построит два соединительных понтона для этого заказчика.
Lastdrager 29 специально разработан для решения уникальных транспортных задач, стоящих перед компанией Van der Wees, которая разработала понтон Ro-Ro совместно с Shipbuilding Solutions. Оснащенный функцией (съемного) заезда, понтон обеспечивает плавную погрузку и разгрузку крупногабаритных и тяжелых грузов грузоподъемностью до 600 тонн. Его оптимизированные размеры обеспечивают эффективное судоходство по внутренним водным путям Европы даже в сложных условиях.
Новый понтон включает в себя несколько решений: опорные столбы и швартовными лебедками для улучшения позиционирования и устойчивости, балластные системы для обеспечения оптимального дифферента и распределения веса, защиту от волн и возможность высадки на берег, что позволяет выполнять операции при различных уровнях воды и рельефе местности.
Два соединительных понтона (12,19 х 2,94 х 3,06 м) обеспечат повышенную плавучесть при выполнении сложных транспортных операций, где первостепенное значение имеет полный контроль за погрузкой и разгрузкой.
В сочетании с буксиром-толкачом Nicolaas van der Wees, малотоннажным (1 м) буксиром-толкачом Royal Van der Wees Group мощностью 2x500 л.с., Lastdrager 29 станет эффективным решением для перевозки тяжелых грузов даже в сложных условиях, таких как низкий уровень воды, узкие шлюзы, низкие мосты.
Реализация проекта начнется в этом месяце, а поставка ожидается к концу 2025 года.
Реализация проекта начнется в этом месяце, а поставка ожидается к концу 2025 года
Concordia Damen построит инновационный Ro-Ro понтон Lastdrager 29 для внутренних водных путей Европы по заказу компании Koninklijke Van der Wees Transporten (Нидерланды). Кроме того, верфь в Веркендаме построит два соединительных понтона для этого заказчика.
Lastdrager 29 специально разработан для решения уникальных транспортных задач, стоящих перед компанией Van der Wees, которая разработала понтон Ro-Ro совместно с Shipbuilding Solutions. Оснащенный функцией (съемного) заезда, понтон обеспечивает плавную погрузку и разгрузку крупногабаритных и тяжелых грузов грузоподъемностью до 600 тонн. Его оптимизированные размеры обеспечивают эффективное судоходство по внутренним водным путям Европы даже в сложных условиях.
Новый понтон включает в себя несколько решений: опорные столбы и швартовными лебедками для улучшения позиционирования и устойчивости, балластные системы для обеспечения оптимального дифферента и распределения веса, защиту от волн и возможность высадки на берег, что позволяет выполнять операции при различных уровнях воды и рельефе местности.
Два соединительных понтона (12,19 х 2,94 х 3,06 м) обеспечат повышенную плавучесть при выполнении сложных транспортных операций, где первостепенное значение имеет полный контроль за погрузкой и разгрузкой.
В сочетании с буксиром-толкачом Nicolaas van der Wees, малотоннажным (1 м) буксиром-толкачом Royal Van der Wees Group мощностью 2x500 л.с., Lastdrager 29 станет эффективным решением для перевозки тяжелых грузов даже в сложных условиях, таких как низкий уровень воды, узкие шлюзы, низкие мосты.
Реализация проекта начнется в этом месяце, а поставка ожидается к концу 2025 года.