На поддержку строительства рыболовного флота в РФ направят 28,5 млрд рублей
По данным ВАРПЭ, участники первого этапа инвестквот столкнулись с кратным ростом стоимости строительства судов
Фото из Telegram-канала Восточной верфи
Правительство РФ в 2025 году запустит новые меры господдержки строительства рыболовного флота и увеличит финансирование действующих. Общая сумма ассигнований составит более 28,5 млрд рублей. Об этом со ссылкой на письмо Минпромторга сообщает Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) в Telegram.
Министерство промышленности и торговли прокомментировало предложение объединения рыбаков разработать дополнительные меры поддержки строительства рыбопромысловых судов и внести изменения в нормативно-правовую базу, устанавливающую размер компенсации за реализацию таких проектов. Ранее ВАРПЭ обращала внимание, что участники первого этапа программы инвестквот в ходе реализации судостроительных контрактов столкнулись с существенным увеличением — в 1,5‒2 раза — их стоимости. При этом действующие меры поддержки не распространяются на суда, заказанные под инвестквоты, а выделяемых средств недостаточно для экономической целесообразности участия бизнеса.
«Как следует из ответа Минпромторга, поддержку строительства рыбацкого флота в России усилят уже в этом году. В частности, увеличат финансирование действующих мер поддержки. Общий объем бюджетных ассигнований составит 9% от инвестиций в программу «квоты под киль» — свыше 28,5 млрд рублей. 21,5 млрд рублей выделят верфям в 2024‒2027 годах на покрытие дефицита средств на строительство 20 рыбопромысловых судов. Бюджетные деньги в равных долях получит Минпромторг и Минсельхоз… До 6,4 млрд рублей выделят из резервного фонда правительства в 2024‒2026 годах победителям крабовых аукционов на возмещение затрат на строительство краболовов на Дальнем Востоке», — говорится в сообщении.
На утилизационный грант, который распространяется в том числе на рыболовные суда, с 2024 по 2027 годы будет выделено почти 8 млрд рублей, в том числе в 2025 году — 1,99 млрд рублей, в 2026 году — 2 млрд рублей, в 2027 году — 2,49 млрд рублей.
Кроме того, в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» в качестве новых мер господдержки бизнес получит финансовое обеспечение части затрат на строительство гражданских судов водного транспорта (включая рыболовные); верфям Дальнего Востока возместят часть затрат на строительство гражданских судов; всем верфям возместят часть затрат на уплату процентов по кредитам на модернизацию действующих мощностей; лизинговым компаниям возместят часть затрат на уплату процентов по кредитам на строительство гражданских судов водного транспорта для их последующей аренды.
О том, почему рыбопромысловые компании, став участниками инвестквот и крабовых аукционов, столкнулись с финансовыми сложностями, читайте в материале «Рыболовный флот в сетях убытков»
Фото из Telegram-канала Восточной верфи
Правительство РФ в 2025 году запустит новые меры господдержки строительства рыболовного флота и увеличит финансирование действующих. Общая сумма ассигнований составит более 28,5 млрд рублей. Об этом со ссылкой на письмо Минпромторга сообщает Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) в Telegram.
Министерство промышленности и торговли прокомментировало предложение объединения рыбаков разработать дополнительные меры поддержки строительства рыбопромысловых судов и внести изменения в нормативно-правовую базу, устанавливающую размер компенсации за реализацию таких проектов. Ранее ВАРПЭ обращала внимание, что участники первого этапа программы инвестквот в ходе реализации судостроительных контрактов столкнулись с существенным увеличением — в 1,5‒2 раза — их стоимости. При этом действующие меры поддержки не распространяются на суда, заказанные под инвестквоты, а выделяемых средств недостаточно для экономической целесообразности участия бизнеса.
«Как следует из ответа Минпромторга, поддержку строительства рыбацкого флота в России усилят уже в этом году. В частности, увеличат финансирование действующих мер поддержки. Общий объем бюджетных ассигнований составит 9% от инвестиций в программу «квоты под киль» — свыше 28,5 млрд рублей. 21,5 млрд рублей выделят верфям в 2024‒2027 годах на покрытие дефицита средств на строительство 20 рыбопромысловых судов. Бюджетные деньги в равных долях получит Минпромторг и Минсельхоз… До 6,4 млрд рублей выделят из резервного фонда правительства в 2024‒2026 годах победителям крабовых аукционов на возмещение затрат на строительство краболовов на Дальнем Востоке», — говорится в сообщении.
На утилизационный грант, который распространяется в том числе на рыболовные суда, с 2024 по 2027 годы будет выделено почти 8 млрд рублей, в том числе в 2025 году — 1,99 млрд рублей, в 2026 году — 2 млрд рублей, в 2027 году — 2,49 млрд рублей.
Кроме того, в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» в качестве новых мер господдержки бизнес получит финансовое обеспечение части затрат на строительство гражданских судов водного транспорта (включая рыболовные); верфям Дальнего Востока возместят часть затрат на строительство гражданских судов; всем верфям возместят часть затрат на уплату процентов по кредитам на модернизацию действующих мощностей; лизинговым компаниям возместят часть затрат на уплату процентов по кредитам на строительство гражданских судов водного транспорта для их последующей аренды.
О том, почему рыбопромысловые компании, став участниками инвестквот и крабовых аукционов, столкнулись с финансовыми сложностями, читайте в материале «Рыболовный флот в сетях убытков»