Регионам могут дать полномочия по отнесению грузов для северного завоза к первой категории
Минвостокразвития также предлагает расширить вторую категорию грузов (стройматериалы) на региональные инвестпроекты
Фото предоставлено оргкомитетом сессии
Регионам могут дать полномочия по отнесению грузов для северного завоза к первой категории (грузы жизнеобеспечения). Об этом в ходе стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно» заявил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Минвостокразвития также предлагает расширить и перечень грузов второй категории (стройматериалы).
«На уровне правительства принята рамка, мы даем возможность регионам самим определять, какие грузы относятся к первой категории, то есть это грузы жизнеобеспечения. Также мы предлагаем наделение федерального координатора (северного завоза. — Прим. ред.) полномочиями по утверждению реестра участников северного завоза. Совершенствование подходов к определению грузов второй категории (строительные материалы): мы в основном это делали в части государственной и муниципальной закупки, предлагаем расширить и на инвестиционные проекты, важные для региона», — сказал замминистра.
Напомним, что к грузам первой категории в соответствии с ФЗ «О северном завозе» относятся топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарственные средства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания.
Отметим, предназначенные для северного завоза грузы обладают приоритетом при перевозке.
Справочно
Федеральный закон «О северном завозе» вступил в силу 1 апреля 2024 года. Федеральным координатором исполнения закона является министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. Документ предусматривает создание централизованной системы управления поставками в рамках северного завоза. Предполагается ввод механизмов государственной, в том числе финансовой, поддержки: в 10 раз расширен перечень товаров, на закупку и транспортировку которых могут предоставляться бюджетные кредиты. В 2026 году начнет функционировать единый морской оператор северного завоза (в 2025 году будет опробован его пилотный вариант в Чукотском автономном округе).
Фото предоставлено оргкомитетом сессии
Регионам могут дать полномочия по отнесению грузов для северного завоза к первой категории (грузы жизнеобеспечения). Об этом в ходе стратегической сессии «Северный завоз: надежно, быстро, доступно» заявил первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
Минвостокразвития также предлагает расширить и перечень грузов второй категории (стройматериалы).
«На уровне правительства принята рамка, мы даем возможность регионам самим определять, какие грузы относятся к первой категории, то есть это грузы жизнеобеспечения. Также мы предлагаем наделение федерального координатора (северного завоза. — Прим. ред.) полномочиями по утверждению реестра участников северного завоза. Совершенствование подходов к определению грузов второй категории (строительные материалы): мы в основном это делали в части государственной и муниципальной закупки, предлагаем расширить и на инвестиционные проекты, важные для региона», — сказал замминистра.
Напомним, что к грузам первой категории в соответствии с ФЗ «О северном завозе» относятся топливно-энергетические ресурсы, горюче-смазочные материалы, социально значимые продовольственные товары, непродовольственные товары первой необходимости, лекарственные средства, медицинские изделия и специализированные продукты лечебного питания.
Отметим, предназначенные для северного завоза грузы обладают приоритетом при перевозке.
Справочно
Федеральный закон «О северном завозе» вступил в силу 1 апреля 2024 года. Федеральным координатором исполнения закона является министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики. Документ предусматривает создание централизованной системы управления поставками в рамках северного завоза. Предполагается ввод механизмов государственной, в том числе финансовой, поддержки: в 10 раз расширен перечень товаров, на закупку и транспортировку которых могут предоставляться бюджетные кредиты. В 2026 году начнет функционировать единый морской оператор северного завоза (в 2025 году будет опробован его пилотный вариант в Чукотском автономном округе).