ru24.pro
ИА «ПортНьюс»
Октябрь
2024
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

Постройку 20 судов по инвестквотам могут перенести на другие верфи из-за истечения сроков действующих контрактов

0

До конца 2024 года ожидается сдача 6 судов

Фото с сайта правительства РФ

Первоначальные сроки строительства 20 судов по программе инвестквот по действующим контрактам истекают 30 октября 2024 года. В этой связи необходимо принять решение о расторжении договоров, продлении сроков или переносе строительства на другие верфи. Такое поручение дал вице-премьер РФ Дмитрий Патрушев по итогам заседания, посвященного строительству рыбопромыслового флота, сообщает пресс-служба правительства.

«Отдельное внимание участники совещания уделили вопросам, связанным с расторжением договоров с инвесторами, которые не смогли выполнить свои обязательства, а также продлением сроков строительства краболовов первого этапа. Дмитрий Патрушев напомнил, что по 20 действующим контрактам первоначальные сроки истекают 30 октября текущего года. Обсуждался вопрос пролонгации сроков строительства. В этой связи Росрыболовству совместно с Минпромторгом и Минсельхозом необходимо оперативно выработать решения о расторжении договоров, продлении сроков или переносе строительства судов на другие верфи», — сказано в сообщении.

Дмитрий Патрушев напомнил, что во втором полугодии 2024 года по программе «квоты под киль» сданы четыре судна: два рыболовных и два краболова. Таким образом, на данный момент в рамках первого этапа инвестиционных квот построено 30 судов. До конца 2024 года должны быть сданы еще 6. По словам вице-премьера, достигнутую динамику снижать нельзя.

Также продолжается реализация второго этапа инвестквот: состоялись крабовые аукционы и прошли две заявочные кампании по другим видам водных биоресурсов. В результате заключены договоры на строительство 31 судна, одно из них сдано инвестору.

По итогам заседания вице-премьер поручил заинтересованным федеральным органам исполнительной власти обеспечить своевременное доведение финансовых средств до судостроительных организаций.