РЖД прощается с привычными вагонами: что ждет пассажиров после революционного обновления поездов

Российские железные дороги переходят на новую систему организации пространства в поездах дальнего следования. Вместо привычного деления на открытые плацкарты и закрытые купе компания внедряет модульные вагоны. Основная идея заключается в создании индивидуальной "капсулы" для каждого человека, что позволяет сохранить приватность даже при полной загрузке состава.

В новых вагонах планировка строится вокруг персонального комфорта. Каждое место отделено от общего коридора и соседних пассажиров плотными шторами или трансформируемыми перегородками. Внутри такого модуля предусмотрены собственные системы освещения, розетки, USB-порты для зарядки гаджетов и индивидуальные воздуховоды, позволяющие самостоятельно настраивать микроклимат в своей зоне.

Дизайнеры пересмотрели подход к хранению багажа, чтобы освободить больше места для отдыха. В конструкции предусмотрены специальные ниши для обуви и углубления для сумок, встроенные непосредственно в каркас спального места. Сами полки стали шире и длиннее: в некоторых прототипах длина спального места достигает 188 сантиметров, что решает проблему дискомфорта для людей высокого роста.

Глава РЖД Олег Белозеров ранее подчеркивал, что концепция модульности позволит железной дороге конкурировать с авиаперевозками за счет повышения качества сервиса. По его словам, пассажир должен иметь возможность самостоятельно формировать свое пространство в зависимости от целей поездки. Это превращает обычный вагон в подобие современного капсульного отеля на рельсах.

Интересный факт: идея капсульных вагонов заимствована из опыта Японии и Китая, однако российские инженеры адаптировали ее под габариты отечественной колеи, которая шире европейской. Справочно: производством обновленных составов занимается Тверской вагоностроительный завод, который уже представил полноразмерные макеты с диагональным и продольным расположением мест для финального тестирования.