Охрана труда в России
Сентябрь
2025
1 2 3 4 5
6
7
8 9 10 11 12
13
14
15 16 17 18 19
20
21
22 23 24 25 26
27
28
29 30

Роструд разъяснил правила труда и отдыха для пилотов

Роструд разъяснил как организовать режим труда и отдыха для членов самолетных экипажей гражданской авиации. График их работы регламентируется Приказом Минтранса РФ от 21 ноября 2005 г. №139 и учитывает специфику трудовой деятельности в этой сфере, а также риски, вызванные сильными нагрузками, физическим/психическим истощением.

Во время работы летного экипажа входит период полета, производственные операции в аэропорту между сменами и поездки в роли пассажиров по распоряжению нанимателя. Нормальное рабочее время составляет 36 ч в неделю. Длительность смены не должна быть больше 8 ч.

Законодательством ограничено летное время независимо от типа самолета, на котором летает пилот:

●     80 ч в месяц;

●     240 ч за квартал;

●     800 ч за год.

Если возникают нештатные обстоятельства (отказ систем самолета, плохая погода, отсутствие возможности приземлиться в аэропорту назначения и др.) КВС вправе продлить полетную смену до 2-х ч при минимальном количестве пилотов и до 3-х ч при расширенном.

При невозможности соблюдения ежедневной/еженедельной длительности рабочей смены вводится режим суммированного учета продолжительностью до одного месяца. Допускается увеличение учетного периода при согласии профсоюзного органа.

После отработки регламентированной нормы времени в рамках учетного периода сотрудник должен быть освобожден от производственной деятельности. Выполнение трудовых функций больше установленной нормы квалифицируется как сверхурочный труд.

Пилоты имеют право на различные виды отдыха:

●     междусменный (разделяет полетные смены);

●     еженедельный от 42 ч (включает выходные);

●     ежегодный (отпускной период).

Если запланировано раннее время отправления либо поздний прилет между 22.00 и 06.00 наниматель обязан организовать в базовой авиагавани отдых летчиков либо доставить их для этого домой.

Летчик вправе отказаться выполнять производственные функции по причине сильного утомления, способного негативно сказаться на безопасности перелета.

Для того, чтобы быть всегда в курсе самых важных новостей и изменений по охране труда, подпишитесь на нашу еженедельную рассылку