В мэрии Пензы сообщили о судьбе канатной дороги
Пензенцы, вдохновленные реконструкцией парка Белинского и Тропы здоровья, в социальных сетях попросили восстановить популярную у горожан в 1990-е годы канатную дорогу.
В городской администрации ответили, что подвесная пассажирская канатная дорога не является объектом муниципальной собственности. Информации о планах ее собственника в мэрии не имеется.
Таким образом, выходит, что администрация Пензы за счет городского бюджета не сможет восстановить канатную дорогу до тех пор, пока собственник объекта не передаст его мэрии.
В Пензе канатную дорогу открыли в 1994 году. Горожане пользовались ей, в том числе и как одним из видов транспорта, чтобы напрямую добираться из центра города до Западной поляны. Однако 25 лет назад эксплуатацию подвесной дороги остановили для проведения профилактических и ремонтных работ, и так и не запустили вновь.
Протяженность канатки составляла около одного километра, высота опор достигала 25 метров. Расстояние между кабинами было почти 20 метров, а интервал посадки составлял 15 секунд.
В настоящее время опоры конструкции канатной дороги законсервированы, вагончики у нижней платформы на улице Пушкина заржавели и разрушились. По оценкам специалистов, технические характеристики подвесной дороги не соответствуют требованиям безопасности.
В городской администрации ответили, что подвесная пассажирская канатная дорога не является объектом муниципальной собственности. Информации о планах ее собственника в мэрии не имеется.
Таким образом, выходит, что администрация Пензы за счет городского бюджета не сможет восстановить канатную дорогу до тех пор, пока собственник объекта не передаст его мэрии.
В Пензе канатную дорогу открыли в 1994 году. Горожане пользовались ей, в том числе и как одним из видов транспорта, чтобы напрямую добираться из центра города до Западной поляны. Однако 25 лет назад эксплуатацию подвесной дороги остановили для проведения профилактических и ремонтных работ, и так и не запустили вновь.
Протяженность канатки составляла около одного километра, высота опор достигала 25 метров. Расстояние между кабинами было почти 20 метров, а интервал посадки составлял 15 секунд.
В настоящее время опоры конструкции канатной дороги законсервированы, вагончики у нижней платформы на улице Пушкина заржавели и разрушились. По оценкам специалистов, технические характеристики подвесной дороги не соответствуют требованиям безопасности.