При чем здесь «Бойкий»? От кого российский ВМФ охраняет танкеры в Европе

Впервые танкеры теневого флота прошли Ла-Манш в сопровождении российского военного корабля. Корвет «Бойкий» и два подсанкционных судна одновременно вошли в пролив, разделяющий Великобританию и Францию, и направились одним курсом на Усть-Лугу. Случайной эта встреча не была. Елена Петрова, Татьяна Свиридова Ясный сигнал Санкционное противостояние между Россией и Европой выходит на новый уровень. Именно так расценили на Западе появление российского военного корабля в европейских водах 16 июня 2025 года на маршруте движения двух танкеров теневого флота SELVA и SIERRA. Оба судна находятся под санкциями. SELVA, который раньше назывался NOSTOS/NAXOS, попал под ограничения в Великобритании. Он ходит под флагом Панамы, хотя после перехода в сопровождении «Бойкого» сменил юрисдикцию на Палау. Бывший «Суворовский проспект» (под санкциями ЕС и Великобритании) теперь называется SIERRA. С этим танкером еще более запутанная история. Starboard Maritime Intelligence считает, что судно ходит под чужим флагом — Малави, хотя регистрации нет. Кроме того, санкционный список LLoyd`s подтверждает, что оно входит в российский теневой флот. Ясно одно: оба танкера направлялись в РФ на загрузку. Перед входом в Ла-Манш к ним присоединился корвет Балтийского флота «Бойкий», и три судна проходили пролив одновременно. «Бойкий» проекта 20380 типа «Стерегущий» Корвет «Бойкий» сошел со стапелей 27 июля 2005 года. Это российский многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны проекта 20380. Головной корабль «Стерегущий» был построен в 2001-м. Его проектировало ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в г. Санкт-Петербурге, а строили корабль на «Северной верфи». В СССР корветов как типа кораблей не было. Научное сопровождение осуществлял 1-й ЦНИИ Минобороны. В строительстве участвовало 70 предприятий, научно-исследовательских и проектных институтов и бюро. «Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр. 20380 предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и на базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады», — пишет в Livejоurnal автор канала Alternathistory. «Бойкий» оснащен двумя пусковыми установками противокорабельного ракетного комплекса «Уран» (боекомплект 8 ПКР Х-35, дальность стрельбы 130 км). Главное артиллерийское вооружение представлено универсальной 100-мм артустановкой А-190 с боезапасом 332 снаряда (максимальная скорострельность 80 выстрелов/мин, дальность стрельбы 21,3 км, досягаемость по высоте 15 км). На корвете есть противоторпедная защита «Пакет-НК». Это два четырехтрубных 330-мм аппарата, расположенных побортно в лацпортах. Торпеды используются против идущих на корабль вражеских торпед и подводных лодок. Есть вертолет постоянного базирования Ка-27. Для защиты от пиратов и диверсантов на борту имеются две тумбовые 14,5-мм пулеметные установки и два гранатомета ДП-64. Корабль оснащен противошумовой защитой, которая установлена на подводных атомоходах последнего поколения, чтобы снизить заметность в гидроакустическом диапазоне. Экипаж вместе с группой вертолетной поддержки насчитывает 99 человек. Угроза или проверка на прочность Как правило, такая демонстрация силы имеет адресат. Необязательно, что те, кому посылается сигнал, находятся в непосредственной близости от происходящих событий. Но в данном случае цель ясная, и она считывается легко, говорит доктор политических наук Юлий Нисневич: — Это демонстрация не для внутреннего потребления. Внутреннее потребление о том, что происходит в Ла-Манше, знать не знает и знать не будет. Это демонстрация для «западных партнеров». Они демонстрируют, что мы свое защищаем. Мы будем защищать свои замечательные теневые танкеры. Ничего другого. Тем более что есть нюанс задержания танкера в нейтральных водах. Это вопрос всегда. Демонстрация силы получилась внушительная. На участие ВМФ в сопровождении танкеров теневого флота уже отреагировал министр обороны Финляндии. Он назвал акцию беспрецедентной. Однако речь идет не о Ла-Манше, где Россия утверждает свое присутствие. — Проблема не в Ла-Манше, Великобританию несложно обойти, это несильно удорожит доставку. Проблема Балтийского моря. Европейцы серьезно рассматривают вариант его закрытия для танкеров теневого флота. Они записывают танкеры в санкционные списки и хотят именно этот критерий использовать для того, чтобы не пускать, — уверен ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков. Экологические претензии стран ЕС не выдерживают критики, потому что и в Польшу, и в Германию заходят суда куда старше теневых из РФ. Тогда на первый план выходит другой критерий — если суда в санкционных списках не страхуются западными компаниями, их на Балтику пускать не будут. Если не ценовой потолок для нефти, тогда — новые танкеры под санкции Сейчас в ЕС идет битва между Венгрией и Словакией, с одной стороны, и Еврокомиссией, с другой. Брюссель настаивает на включении в 18-й пакет санкций и СПГ, и трубопроводного газа, и нефти по трубе, которую получают восточноевропейские страны по нефтепроводу «Дружба». В случае запрета пострадают Будапешт и Братислава. Если к тому же будет принята дорожная карта, то энергетическому сотрудничеству с Европой придет конец, поскольку она предусматривает отказ и от ядерного топлива тоже. — Это фактически окончательный разрыв с Россией в области энергетики. Восточные европейцы этого не хотят, им это невыгодно. А Брюссель говорит, что они все равно продавят этот пакет. К концу недели все равно примут. Сейчас основная битва внутри ЕС, сможет ли Венгрия и Словакия отстоять свое право голоса внутри ЕС, свое право вето. Я думаю, это уже во многом внутриевропейская борьба, — полагает Игорь Юшков. При чем здесь корвет ВМФ «Бойкий»? У каждой битвы может быть несколько финалов. Один из возможных вариантов уже озвучен. Еврокомиссия берет паузу по урану. Фактический запрет на нефть и газ все еще возможен. После снижения напряженности на Ближнем Востоке Евросоюз может вернуться к теме санкционного потолка, благо что мировая цена на черное золото опять упала. Есть и третий вариант, считает Игорь Юшков: — Из пакета исключат нефтегазовые санкции и оставят все другие. Наверняка включат танкеры теневого флота, наберут какие-то компании и этим заполнят пакет. А трубопроводные поставки нефти и газа переключат на будущее. — Временная передышка? — Я думаю, что да. Вот тут и появляется в Ла-Манше корвет «Бойкий» с ракетами, торпедами и вертолетом на борту. Если цена на российскую нефть не опустится ниже 60 долларов/баррель, греческие судовладельцы перестанут ее возить. Объемы на экспорт резко сократятся. Но даже в случае стабильно высоких цен любое выпадение поставок означает сокращение доходов для российского бюджета. Включение новых танкеров в санкционные списки — это угроза. Заменить их нечем. Поэтому «Бойкий» и сопровождал теневые суда. Лето на Балтике обещает быть жарким.