В 2024 г. Россия сохранила лидерство по поставкам нефти в Чехию

По магистральному нефтепроводу Дружба страна получила 42% сырья.
Москва, 18 фев - ИА Neftegaz.RU. Чехия в 2024 г. снизила импорт нефти на 12% по сравнению с 2023 г., до 6,5 млн т.
Об этом сообщило министерство промышленности и торговли страны со ссылкой на национальное статистическое управление (CZSO).

Из этого объема 2,7 млн (42%) было поставлено из России.
Это в 1,6 раза меньше по сравнению с 2023 г., однако РФ сохранила лидерство среди поставщиков.

На 2^м месте идет Азербайджан, увеличивший объем в 1,3 раза, до 2,6 млн т.
3^е место у Казахстана с 1 млн т (рост в 1,3 раза).
Еще 102,8 тыс. т поставила Норвегия и 58,4 тыс. т Гайана.

США и Ирак, продававшие нефть Чехии в 2023 г. - 181,4 тыс. т и 61,8 тыс. т, в отчетном периоде не заключали контракты.

Основным способом доставки сырья стал нефтепровод IKL (Ingolstadt Kralupy Litvinov), на который пришлось 58%.
Он связывает Чехию с трансальпийским нефтепроводом TAL в германском городе Ингольштадт, который соединяет портовый город Триест на северо-востоке Италии, куда прибывают танкеры, с Германией.
По магистральному нефтепроводу (МНП) Дружба страна получила 42% сырья.

Напомним, в Чехии 2 НПЗ:

• в г. Кралупи-над-Влтавоу,
• в г. Литвинов.

Оба предприятия контролируются польской Orlen, которая занимается развитием альтернативных маршрутов поставок за счет расширения мощностей трансальпийского трубопровода TAL, но также сохраняет поставки российской нефти на эти НПЗ.

Чешский трубопроводный оператор Mero в середине января 2025 г. заявил, что:

• завершил основные работы по расширению нефтепровода TAL;
• рассчитывает отказаться от нефти из МНП Дружба в середине года.

Проект TAL-PLUS

• нацелен на увеличение поставок нефти в Чехию на 4 млн т/год с 2025 г.;
• инвестиции Mero для реализации проекта оцениваются в 1,6 млрд чешских крон (около 70 млн долл. США);
• работы, связанные с расширением пропускной способности TAL, коснулись объектов в 4^х странах - Италии, Австрии, Германии и Чехии;
• нефтепровод напрямую связан с инфраструктурой Mero в Фобурге (Бавария), откуда нефть транспортируется в Чехию по трубопроводу IKL.

По западному маршруту этих 2^х нефтепроводов Чехия будет получать до 8 млн т/год сырья, что полностью покроет потребности НПЗ страны.
Крупнейшие акционеры консорциума TAL - OMV (32%) и Shell (19%), также в числе совладельцев еще несколько международных игроков.

Трансальпийский нефтепровод (Transalpine Pipeline, TAL)

• соединяет порт Триест на северо-востоке Италии с НПЗ в Австрии и на юге Германии;
• мощность составляет 850 тыс. барр./сутки или порядка 43 млн т/год;
• протяженность - 753 км;
• разделен на 3 участка:
• TAL-IG - участок протяженностью 465 км, соединяющий нефтебазу в Сан-Дорлиго-делла-Валле с нефтебазой в Лентинге и снабжает 6 НПЗ:
• 2 НПЗ OMV в Австрии (в г. Швехат вблизи от г. Вена) и в Германии (г. Бургхаузен в Баварии),
• 2 чешских НПЗ в г. Кралупи и Литвинов через систему MERO,
• 2 немецких НПЗ (Bayernoil в г. Фобург-ан-дер-Донау и НПЗ Gunvor в г. Ингольштадт);
• TAL-NE - участок длиной 22 км, соединяющий нефтебазу в Лентинге в Баварии с НПЗ Bayernoil в г. Нойштадт;
• TAL-OR - участок протяженностью 266 км идет от нефтебазы Лентинге к НПЗ MiRO в г. Карлсруэ.

Ответвление от МНП TAL в Чехию:

• называется МНП Ingolstadt - Kralupy - Litvnov (IKL), хотя начинается не в г. Нойштадт, а в г. Фобург-ан-дер-Донау в Баварии и далее проходит через г. Нойштадт и лишь затем идет к чешским НПЗ в г. Кралупи-над-Влтавоу и Литвинов;
• общая протяженность МНП IKL составляет 347 км, в т.ч. по территории Чехии 169 км,
• пропускная мощность - 11 млн т/год;
• МНП IKL имеет достаточную мощность для замещения поставок российской нефти, а вот МНП TAL требуется модернизация.