Плотная застройка тюмени пагубно сказывается на жизни в городе

Тюмень, некогда утопающая в зелени, сегодня задыхается в бетонных тисках: за последние пять лет плотная застройка сократила парки города на четверть, а число машин на дорогах выросло на 40%. Почему власти не успевают за темпами строительства и есть ли шанс спасти Тюмень от коллапса? Тюмень, один из самых быстрорастущих городов УрФО, продолжает сталкиваться с последствиями интенсивной застройки. Новые жилые комплексы, возводимые в густонаселенных районах, не только меняют облик города, но и провоцируют целый ряд социальных, экологических и инфраструктурных проблем. Жители жалуются, что городская среда становится всё менее пригодной для жизни, а власти признают: справиться с кризисом будет непросто. Одной из самых острых проблем остаётся перегруженность дорог. По данным городского департамента транспорта, за последние пять лет число автомобилей в Тюмени выросло на 40%, однако пропускная способность улиц не выросла на тот же процент. В микрорайонах-новостройках, таких как «Ново-Патрушево», жители вынуждены оставлять машины на газонах и тротуарах, что приводит к конфликтам. Добавляет проблем и отсутствие альтернатив: общественный транспорт в новых районах ходит редко, а велодорожки и пешеходные зоны практически не развиты. Вместе с тем строительство жилья опережает развитие социальных объектов. Так в 2024 году в Тюмени было введено в эксплуатацию 2,5 млн квадратных метров жилья, при этом было построено только пять новых школ, один садик и ни одной поликлиники. «Нужно законодательно закрепить принцип „1 квадратный метр жилья — 1 квадратный метр инфраструктуры“. Сейчас застройщики экономят на всём, а город потом десятилетиями расхлёбывает последствия. Пример Европы показывает: даже в компактных кварталах можно создавать скверы на крышах и подземные парковки», — считает урбанист Никита Мельников. Вместе с тем, как отмечает эколого Ирина Гаврина, плотная застройка усугубляет экологическую ситуацию в городе. «Тюмени требуется жёсткий экологический аудит всех строящихся объектов. Важно сохранить оставшиеся лесопарки, например, Затюменский, и создать „зелёные коридоры“ между районами. Без этого город задыхается в прямом и переносном смысле», — говорит эксперт. Пока чиновники и девелоперы ищут компромисс, тюменцы объединяются в инициативные группы, требуя остановить бесконтрольную точечную застройку без создания необходимой инфраструктуры. Город стоит на распутье: стать комфортным мегаполисом или превратиться в бетонный лабиринт, где развитие приносит людям не удобства, а проблемы. Ранее «Наш город» рассказывал о том, как нынешний губернатор ХМАО Руслан Кухарук связан с городскими проблемами Тюмени.