В Китае завершили испытания гидросамолета AG600

Завершил все летные испытания китайский гидросамолет национальной разработки AG600. Об этом сообщил разработчик Aviation Industry Corp of China, передает 1 марта издание China Daily. Самолет очень близок к получению сертификата типа от управления гражданской авиации. Государственная авиационная компания сообщила в пресс-релизе, что прототип AG600 провел заключительные летные испытания в пятницу утром в испытательном центре гражданской авиации в Пучэне, провинция Шэньси, завершив этап летных испытаний типа. В сообщении говорится, что летные испытания модели гидросамолета длились два года, в течение которых было выполнено 2 014 полетов общей продолжительностью 3 560 часов. Испытатели столкнулись с трудностями при выполнении операций повышенной опасности и проверили характеристики самолета в различных условиях. AG600 — вторая модель китайского самолета-амфибии после SH-5, который был разработан в 1970-х годах для военных целей и уже давно снят с вооружения. Это один из трех крупногабаритных самолетов, появившихся в результате амбициозных усилий страны стать ведущим игроком в мировом авиационном секторе, наряду со стратегическим транспортным самолетом Y-20 и узкофюзеляжным лайнером C919, говорится в сообщении. И Y-20, и C919 уже находятся в активной эксплуатации. Разработка AG600 была одобрена центральным правительством в июне 2009 года и началась в сентябре того же года. В программе приняли участие десятки тысяч исследователей и инженеров из более чем 160 институтов, предприятий и университетов. Строительство первого прототипа началось в марте 2014 года и было завершено в июле 2016 года. С момента дебютного взлета гидросамолета в декабре 2017 года в Чжухае (провинция Гуандун) четыре прототипа прошли различные испытания по всей стране, чтобы проверить возможности летающей лодки и ее соответствие стандартам летной годности. При длине 37 метров и размахе крыльев 38,8 метра AG600 примерно соответствует размерам самолета Boeing 737. Это самый большой в мире действующий самолет-амфибия, превосходящий японский ShinMaywa US-2 и российский Бе-200. Самолет предназначен для взлета и посадки как на землю, так и на воду. Он способен спасти 50 человек в ходе морской поисково-спасательной операции. При тушении пожаров он может за 20 секунд набрать 12 тонн воды из озера или моря и использовать ее для тушения пожаров на площади около 4 000 квадратных метров, говорят конструкторы. glavno.smi.today