Проект подводного ж/д туннеля Испания-Марокко отодвинулся на 2040 год

Амбициозный проект подводного железнодорожного тоннеля, который соединит Испанию и Марокко через Гибралтарский пролив, отложен на 10 лет до 2040 года, 30 января сообщает Motocco World News. В настоящее время ведутся повторные научно-технические изыскания и сейсмические исследования для определения осуществимости этого проекта. Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте взял на себя инициативу по возрождению проекта, который обсуждается более 45 лет. 42-километровый туннель для железнодорожного транспорта должен соединить Пунта Палому в Кадисе, Испания, с Пунта Малабата недалеко от Танжера, Марокко. Из 42 км общей длины туннеля 30 км должны пройти на большой глубине, достигающей 475 метров. Первоначальный план предполагает возведение одной ветки, которая будет обеспечивать оба направления, а второй туннель запланирован на более позднем этапе, чтобы разделить входящий и исходящий потоки. Сложная геология пролива, расположенного на границе литосферных плит, является одним из основных препятствий для его осуществления. В период с 2016 по 2021 год испанское исследовательское бюро Secegsa получила годовое финансирование в размере €50 тыс. В 2022 году бюджет был увеличен до €100 тыс. году, и до €750 тыс. в 2023 году. Общая сумма инвестиций уже превысила $50 млн, а полная стоимость проекта оценивается более чем в $15 млрд. Первоначально планировалось построить туннель к 2030 году, приурочив его запуск к чемпионату мира по футболу, который Марокко готовится принять совместно с Испанией и Португалией. В настоящий момент эксперты согласны с тем, что этот график нереалистичен, учитывая сложность проекта и то, на какой стадии он сейчас находится. Проект совместно управляется Secegsa и ее марокканским аналогом SNED (Национальное общество исследований пролива). glavno.smi.today